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Muppi

Verdeck 451

Empfohlene Beiträge

Ich habe das Problem an meinem Smart Cabrio Mopf 451 EZ Okt. 2011 wenn starker Seitenwind kommt, das es auf der Fahrerseite anfängt zu klappern.

 

Es hört sich so an, als ob der Wind das Verdeck seitlich leicht anhebt und dann wieder fallen lässt und dieses mehrmals hintereinander, so dass diese Klappergeräusche enstehen.

 

Diese Geräusche sind aber nur auf der Fahrerseite und nur wenn der Seitenwind etwas stärker ist.

 

Ich habe meinen Smartcenter mal angemailt und diese Antwort erhalten.

 

Die Seitenwindeinflüsse an dem Cabrioverdeck sind nicht zu verhindern.

Da der Verdeckstoff auf den seitlichen Dachholmen aufliegt und über

Gummilippen seitlich abgedichtet wird, sind Seitenwindeinflüsse konstruktiv

nicht zu verhindern.

 

Muß man dieses so hinnehmen oder wollen die sich vor der Garantie drücken?

 

Gruß

 

Muppi

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hi,

 

das würde ich meinen, die wollen sich drücken.

also von der seite hab ich noch gehört, eher vorne.

 

laß dir neue seilzüge einbauen, oder diese spannen, sofern möglich

 

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
Aquila non captat muscas
CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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    • Moin! Smart läuft, ist nach dem Tausch des Relais sofort angesprungen! Hier nochmal eine Zusammenfassung (ohne Gewähr! Bitte nur nachmachen, wenn ihr wisst, was ihr da tut!!!) Wenn der Smart 451 Bj 2007 (nicht mhd!!) nicht anspringt -Alle Bedingungen prüfen, die erforderlich sind, damit der Anlasser dreht - Anlasser dreht nicht: Sicherung 1 an SAM OK? Kontakt am Anlasserschalter (auch Kupfergeflecht zwischen Anlassermotor und Magnetschalter) OK?  - Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an: - Eine Zündkerze raus, Stecker wieder drauf, Zündkerze gegen die Feder im Stecker gegen Masse (Zylinderkopf) drücken und starten (Vorsicht: Hochspannung) -Wenn Zündfunke da: Spritzufuhr prüfen: Schelle an dem kurzen Schlauchstück am Benzin-Verteilerrohr vor den Einspritzdüsen öffnen (kleiner Schlitzschraubendreher) und Schlauch einseitig abziehen. Auffangbehälter unter Schlauch, kurz die Zündung anmachen (nicht Anlasser!). Kommt Benzin? - Wenn ja: …….. ( bitte ergänzen) - Wenn nicht: Sicherung 16 im SAM OK?  - Wenn ja: Relais hinter SAM ziehen (Haltenasen beiseitedrücken) und prüfen. - Wenn Relais OK: Anschluss-Kontakte des Relais verrottet? Hier treten häufig Wasserschäden auf.  - Wenn Kontakte OK und das Relais schaltet: Tank herunterklappen: - Hintere Verkleidung entfernen, Tankstutzen-Halteblech an Einfüllstutzen oben vom Rahmen lösen (3 Schrauben). Auf Erdungskabel achten. Öffnung dazu mit Lappen abdecken. Fahrzeug aufbocken (rechte Seite hinten, ca. 40cm.) Untere, große Bodenabdeckplatte abschrauben (4 Schrauben) Tank mit Wagenheber im Schwerpunkt abstützen Halteschrauben vom Tank lösen Tank langsam absenken. Auf Einfüllrohr achten, es darf nich Zuviel seitlicher Druck auf das Rohr kommen. Stecker von Benzinpumpe abziehen. Liegen am blauen Kabel 12V an? - Wenn ja: Benzinpumpe defekt - Wenn nicht: Kabelunterbrechung zwischen Relais und Stecker.   Bitte gern weiterverwenden und ergänzen. Ich denke, dieser Leitfaden könnte Anderen eine Menge Arbeit ersparen. Ich habe z.B. zuerst die Benzinpumpe ausgebaut… dabei war ja nur das Relais defekt. Das Relais kostet etwa 20,- € bei Mercedes.     
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