minimaler Ölverbrauch :/

[Ehli]

Hi Ihr,

 

ich hoffe ich nerv euch nicht, weil die Frage sicher schon eine Milliarden mal gestellt wurde... aber ich werde aus der Suchfunktion nicht so schlau in dem Forum :(

 

Mein Smart hat auf 3600 KM ca. 0,5 l Öl verbraucht, kann ich irgendwas dagegen noch machen oder kann ich mich langsam aber sicher darauf einstellen, dass mein Smart den Löffel abgibt? Sonst fällt mir nichts auffälliges auf was erwähnenswert ist, alles funktioniert noch wie es theoretisch sein sollte... okay mein Auspuff hat ein Leck, aber da kleistere ich zu, hab im August Tüv und wäre doof wenn ich wegen irgendwas keinen neuen bekomme... Er ist kein Schluckspecht, d.h. er kommt mit seinen 5l/ 100 KM locker aus...

 

Mein Smart ist Baujahr 08/98 ist Benziner und hat jetzt seine 114.500 KM aufm Buckel, bei 111.000 KM hat er einen Ölwechsel gehabt, mit austausch diverser Filter erhalten und die Bremsflüßigkeit wurde erneuert, 112000 KM hat er neue Bremsscheiben und Bremsklötze, sowie neue Zündkerzen erhalten, sowie einen neuen Getriebesensor (oder wie man nochmal dieses wichtige Teil nennt), jetzt bei 114.000 KM hat er neue Lämpchen,sowie neue Scheibenwischer bekommen :-D damit es ihm wieder ein wenig gut geht dachte ich... nur mache ich mir um das Öl ein wenig sorgen :(

 

Ich hoffe ihr könnt mir irgendwelche Tipps geben, was ich vielleicht noch unternehmen könnte dagegen.

 

Grüßle euer Ehli

[spassfrosch]

Vielleicht das :-?

 

 

[hacki75]

Du machst Deinem Namen wirklich alle Ehre... Spassfrosch

 

 

[r-panther]

In diesem Forum wird immer von Ölverbräuchen von deutlich über 0,5 l/1000km berichtet, wenn der berühmte finale Motorschaden aufgetreten war. Das ist auch plausibel, weil die geringen Ablagerungen, die sich im Brennraum auch bei niedrigem Ölverbrauch bilden, bis zu einem gewissen Grad durch natürlichen Abbrand wieder beseitigt werden.

Erst bei hohem Ölanfall und bei ungeeignetem Öl kann dieses Gleichgewicht aus Anlagerung und Abbrand nicht mehr gehalten werden. Dann können sich die krustigen Ablagerungen so stark aufbauen, dass sie Glühzündungen auslösen. Diese wiederum sind Ursache von extremen Druck- und Temperaturwerten, denen die betroffenen Motorbauteile nicht standhalten können.

 

Aber von dieser Gefahr bist du noch um den Faktor 4 entfernt.

Achte weiterhin auf gutes Öl nach Herstellervorschrift und checke gelegentlich die Zündkerzen, die Kompression und regelmässig die Freigängigkeit des Teillastentlüftungsventiles.

 

Dann braucht dir gar niemand mehr gute Fahrt zu wünschen.

[Ehli]

Okay dann sollte ich vielleicht mal ein Kompressionstest machen, da ich keine Ahnung habe ob die Zylinder alle einigermaßen gut sind...

 

Und danke für die Antworten, ich werde die Tipps befolgen :-D