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Akira-elusive

Scheiben tönen in Raum Ludwigsburg/ Stuttgart?

Empfohlene Beiträge

Hi ho,

 

ich bin am überlegen meine Heckscheibe tönen zu lassen. Kennt hier jemand einen guten Laden in der Nähe von Ludwigsburg Stuttgart?

 

Weiß noch zufälligerweise, ob man die "kleinen" Fenster links und rechts (beim 451) rechtlich auch tönen darf? oder ist das mal wieder, nicht erlaubt?

 

Thx Akira ;-)

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Du kannst auch die kleinen Scheiben tönen. Musst nur aufpassen, dass auf jedem Teil der Folie der Stempel drauf ist.

Im übrigen kannst du dir auch einen Sonnenschutzstreifen auf die Frontscheibe kleben.

Das ganze kannst problemlos selber machen, da du keinen Fön zum anpassen der Folie brauchst.

Falls du dich mit Klebefolie nicht traust, nimm eine Adhäsionsfolie.

Für weitere Fragen melde dich einfach per PN.

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Ich überlege auch mir die Scheiben abzudunkeln. Smartie5000, was meinst Du denn für Stempel, die man beachten sollte?

 

 

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Die Folie muss zugelassen sein, d.h. auf der Folie sind Stempel mit Zulassungsnummer und einer Wellenlinie. Dazu gibts beim Kauf der Folie auch eine ABE, die normalerweise mitzuführen ist. Einer der kleinen Stempel sollte auf jedem Teil der Folie zu sehen sein.

 

 

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Selber machen ist so eine Sache finde ich, das schlägt irgendwann mal blasen von der Sonne etc, sieht man ja bei so manchen Autos.

 

Oder gibts da auch schon "moderne" Folien die sich anpassen?

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Beim Folieren der Scheiben kommt es auf dessen Wölbung an. Da die Scheiben beim Smart aber relativ gerade sind, gibt eigentlich keine Probleme. Man braucht nur einen staubfreien Platz, einen sauberen Tisch, eine sprühflasche mit Wasser und Spülmittel, ein Kuttermesser, einen Rackel, einen saugfähigen Lappen oder Schwamm und schon kanns losgehen.

Wer Angst vor dem kleben hat, kann eine Adhäsionsfolie nehmen.

 

Akira: Dabei handelt es sich meist um billige Folien, die nicht UV-beständig sind.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie5000 am 26.06.2012 um 07:56 Uhr ]

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Darf mann die Seitenscheiben gar nicht tönen oder doch ein wenig. Meinte irgendwo gelesen zu haben das die 40% sein dürfen

 

 


weekender_avatar.gif

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Hallo

 

En Kolleg von mir macht das nebenher! Günstig und gut! Folie wird 3M verwendet! Bei Interesse PM!

 

Das wäre dann Mühlacker wo das gemacht wird! Also knapp 20min fahrt!

 

MfG

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    • Wäre jetzt sehr technisch das zu erklären. Ich geben mir große Mühe das aus den Wirren meines Kopf transparent darzustellen. (Ich gehe nicht auf Kompressor-Aufladung oder Mixmodelle oder Twin-Turbolader ein)   Wir kennen Saugmotoren! Die Atmen die Luft einfach nur ein. Im unteren Drehzahlband etwas träge, im Mittleren normale Leistung und im hohen Drehzahlbereich die meiste Leistung. Diese Motor erzeugen Leistung durch Drehzahl. Wir kennen aufgeladene Motoren. Hier wird die Luft, durch den Abgasstrom über den Abgasturbolader gefördert, in den Motor gepresst. Im unteren Drehzahlband etwas Träge, im mittleren Drehzahlbereich haut der Turbo rein und die Leistungskurve geht steil nach oben und im hohen Drehzahlbereich flacht die Leistungskurve ab. Der Turbolader braucht eine mindestdrehzahl, bevor er genug Luft fördert, um den Motor vollständig zu versorgen. Der Turbolader hat aber auch eine Fördergrenze, wo die Luft die Fördern kann, nicht mehr ausreicht um den Motor zu versorgen.   Nun meine Wirren: Im unteren Drehzahlbereich ist bei einem Turbomotor kein Ladedruck vorhanden somit ist er im Grunde ein Saugmotor. Ein Leistungsdefizit fällt nicht auf, da Beide Motoren in diesem Bereich Träge sind und gleich wenig (oder viel) Leistung haben.   Im mittleren Drehzahlband (ca. ab 2200 bis 2500 UPM) , wo der Turbolader die Leistungskurve nach oben verschieben sollte, passiert nix. Also kann nur Ladedruck fehlen, der den Hubraum durch Aufladung künstlich erhöhen würde.   Im hohen Drehzahlbereich verhalten sich Saugmotor und der Turbolader, der hier an seiner Förderleistungsgrenze arbeitet würde, identisch, so das hier ein fehlen der Leistung auch nicht auffällt.   Somit die klassischen Undichtigkeiten prüfen, dass wären aufgescheuerte LLK, undichtes Ventil der TLE defekter Turbo. Hier gehe ich natürlich davon aus, dass alle Schläuche Dicht und angeschlossen sind und die Stange vom Wastegate nicht abgerutscht ist.   Wer es besser weiß, darf bitte meine Ausführungen korrigieren.   Schönen Sonntag  
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