Propeller von Ladeluftkühler dreht nicht mehr

[MuttersSmart]

Hallo Gemeinde.

Ich bin neu hier und wie der Name schon sagt, geht es nicht um meinen Smart :)

Seit dem Wochenende wurde der Smart meiner Mutter auf einmal sehr heiß. Der ging von 80 auf 140 Grad an der Ampel und sie hat ihn dann direkt stehen lassen. Beim "untersuchen" hab ich dann festgestellt, dass der Motor laut knarzt, wenn man den Zündschlüssel auf die erste Stufe dreht und der Propeller vom Ladeluftkühler sich nicht bewegt, wenn man den Wagen startet.

Ersatzteile habe ich auch gesucht, aber immer nur den kompletten "Block" gefunden, also kompletten Kühler und nicht nur den Motor des Propellers. Hat da jemand ne Idee wie ich daran komme?

 

Ach und wenn ich grad totalen Müll geredet habe und es jemandem auffällt, dann bin ich für jede konstruktive Kritik dankbar!! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MuttersSmart am 02.07.2012 um 21:57 Uhr ]

[Timo]

Knarzen kommt vom Schaltaktuator, der Lüfter hinten ist nur für die Ladeluft, der Motorkühler sitzt vorne.

Ggf. Thermoschalter des Lüfters defekt, Thermostat öffnet nicht, zu wenig Kühlwasser drin.

[MuttersSmart]

Ah, okay. Kühlwasser war wirklich etwas wenig. Hat sie bereits nachgefüllt.

Muss der Ladeluftkühler denn angehen oder bleibt der schon mal aus?

Gibts ne Methode das zu prüfen ohne gleich in eine Smartwerkstatt zu fahren?

 

DANKE!!!

[Steffi_Holger]

den ladeluftkühler wirst du nur eher sehr selten arbeiten sehen!

 

[CDIler]

Der Lüfter vom Ladeluftkühler läuft nur wenn die Ladeluft zu warm ist. Bin mir nicht sicher, meine aber ab 50Grad Ladelufttemperatur läuft der an

 

Das Kanrzen ist wie gesagt der Motor bzw. die Mechanik die die Kupplung bedient. Das Getriebe ist ein normales Schaltgetriebe wo halt das Kupplungspedal fehlt und dieses ein Motor übernimmt

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

 

[MuttersSmart]

Ah, okay... So langsam schließt sich der Kreis :)

Wenn der Schaltaktuator einen Weg hat, dann kommt daher wohl auch die veränderte Schaltzeit, die der Boardcomputer einem vorgibt. Das ist meiner Mutter nämlich nun zusätzlich aufgefallen.

 

Könnte man den Schaltaktuator nachstellen oder muss der ausgetauscht werden?

Und steht die Überhitzung damit in direktem Zusammenhang?

 

Ich bedanke mich bei allen Helfern. Ist wirklich eine feine Sache! Danke!!!

[Triking]

Also die Überhitzung hängt nicht damit zusammen. Wenn Du Kühlwasserverlust festgestellt hast, dann muss das jetzt genau beobachtet werden.

 

Wenn z.B. durch Überhitzung die Zylinderkopfdichtung schaden genommen hat, dann kann Kühlwasser in den Verbrennungsraum gelangen. In der Regel ist das an weißem Auspuffrauch und Rändern am Auspuffendstück zu erkennen. Bei sehr geringem Wasserverlust ist das aber nicht feststellbar. Bei stärkerem Verlust dürfte auch Kompression in den Kühlkreislauf "abwandern" und bei laufendem Motor blubbert es dann vorne im Ausgleichsbehälter.

 

Die Überhitzung kann mehrere Ursachen haben, Timo hat ein defektes Thermostat schon angesprochen. Es ist ein häufiger Fehler. Auch eine Luftblase im Kühlsystem kann zu Überhitzung führen.

 

In jedem Fall beim Fahren die Kühlmitteltemperatur und den Flüssigkeitsstand im Auge behalten, sonst droht ein kapitaler Motorschaden. Ja, ist leider so. Man kann den Kühlkreislauf auch "abdrücken", er wird dann mit einer Pumpe unter Druck gesetzt und zeigt dann Undichtigkeiten.

 

Bitte auch mal die Wasserpumpe beobachten, ob dort Wasser austritt.

 

Gruß, Rolf

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 03.07.2012 um 21:18 Uhr ]

[MuttersSmart]

Vielen Dank Rolf!

Also bislang konnten wir weder feststellen, dass:

- es leckt, also irgendwo Wasser austritt

- der Motor blubbert

- weißer Auspuffqualm austritt

 

Wie gesagt, dass Einzige was auffällt ist das Knarzen beim Betätigen der Zündung und die verzögerte Anzeige im Boardcomputer für die Automatikschaltung. Meine Mutter meint, ihr sei zuletzt noch ein "Verschlucken" aufgefallen. Wenn Sie anfährt ruckt der Wagen bis er im nächsten Gang ist und fährt normal weiter.

[sepp]

Einfach Kühlwasser nachfüllen ist problematisch.

Suche hier mal nach "Kühlkreislauf entlüften".

Da hast du bestimmt noch Luft im System.

[MuttersSmart]

Haben wir schon probiert. Also zum. Haben wir den Wagen mit dem Heck steil nach oben gestellt, Kühlwasseranlage geöffnet, Motor an und Heizung auf volle Pulle. Den Temperaturfühler habe ich allerdings nicht entfernt, wenn das zwingend nötig ist, dann werd ich das aber auch noch probieren.

 

Was mir dazu aber noch unklar ist:

1. Kann das tatsächlich mit dem Getriebe und der Verzögerung zutun haben?

2. Woran merke ich, dass das Entlüften funktioniert hat?

[x-or]

Der Keilriemen lebt noch?

 

 

[kayli]

Eigentlich sollte die Front angehoben werden und der Temperaturfühler um ein Stück herausgezogen werden, um die eventuell noch im System verbliebene Luft entweichen zu lassen.

Und der Motor muss auch nicht zwingend laufen.

[Triking]

Wegen dem "Knarzen" würde ich erst mal den Kupplungsaktuator mal nachjustieren. Ist ganz einfach, ich habe es schon mehrfach beschrieben. Du findest dazu auch jede Menge andere Beiträge.

 

Gruß, Rolf

 

 

 

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