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Andi_HH

Innenverdeck und Spoiler reinigen

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Hallo Cabriofreunde,

 

ich muss mein Cabrio verkaufen und möchte vorher alles auf Vordermann bringen. Ich habe einige Berichte über den Ausbau des Innenverdecks beim 450 gelesen, auch den "toten" Link von Firekiller und die 30 Anfragen danach. Vielleicht kann hier noch mal jemand die Anleitung posten, damit ich nichts falsch mache.

 

Außerdem ist der "Spoiler" etwas verblichen. Hat den schon mal jemand gefärbt? Wenn ja, womit? Mir fällt nur Kochplattenfärbemittel ein, hält aber nur ein paar Wochen - hat mein Vater früher auf alle Plastikaußenteile geschmiert.

 

Und letztens: Auf dem Dach vor dem Spoiler ist das Dach etwas grün. Hat hierfür noch jemand einen Tip?

 

Danke, danke - Andreas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andi_HH am 03.08.2012 um 17:04 Uhr ]


Mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer ... eine nukleare Explosion verursacht

§328 StGB, Absatz 2.3

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Schau mal, ob Du damit klar kommst. ;-)

 

Eigentlich ist es ganz einfach, wenn man das Prinzip verstanden hat.

 

Hab Dir noch ne PN geschrieben! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 17:21 Uhr ]

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Prima, vielen Dank, hat gut geklappt. Mit einer Lauge aus Gallseife und Waschpulver und ein wenig Schrubben ist es sauber geworden. Über Nacht hat es in der Suppe eingeweicht. Ergebnis war top. Aber wie nur bekomme ich die letzte "Lippe" kurz über dem Fenster wieder rein? Da gibt es eine Schiene mit Schlitz - aber da rutscht es immer wieder raus. Was mache ich falsch?

 

 


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Quote:

Am 03.08.2012 um 17:16 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Schau mal, ob Du damit klar kommst. ;-)



Eigentlich ist es ganz einfach, wenn man das Prinzip verstanden hat.



Hab Dir noch ne PN geschrieben! :)



[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 17:21 Uhr ]


 

@ Ahnungslos,

von mir auch besten Dank, hatte heute noch überlegt, wie ich die Reinigung am besten angehe. Da kam der Hinweis genau richtig.

 

Gruß, Josch 8-)

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Josch, dann schreibe mal bitte, wie Du das Ding schlussendlich wieder fixierst hast. Danke!

 

 


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    • Hallo Chris, von mir schöne Grüße aus PF, bin ebenfallls eine Art "Vorruheständler", Hobby-smart-Schrauber (mit immer besser ausgestatteter Werkstatt) und großer Diesel-Fan. Als ehemaliger CW-ler bin ich immer mal wieder "dahoim", komme zum Austausch gerne mal bei Dir vorbei.   Evtl. eine Alternative zum Kauf/Einbau eines neuen und teueren AGR-Kühler:   @alle, um das AGR-Gedöns an meinem cdi (2011, letzte cdi-Generation) zu beenden, überlege ich gerade den AGR-Kühler komplett lahm zu legen indem ich die Kühlwasserschläuche einfach direkt miteinander Verbinde (und damit das Kühlwasser gar nicht mehr in den AGR-Kühler leite. Zudem überlege ich das AGR-Ventil statt Abgasen nur noch Frischluft ziehen zu lassen. Sollte die Software aufgrund Druckunterschiede dann meckern, kann man den AGR-Teil wohl recht einfach per SD abschalten. Damit hätte man den überzüchteten 451-cdi technisch wieder etwas in Richtung des soliden 450-cdi gebracht (in meinem 450cdi ist eine AGR-Platte verbaut). Was meint ihr aus technischer Sicht dazu? (Eine juristische/rechtliche Betrachtung eines solchen Umbaus interessiert mich eher nicht.)   Über eure Rückmeldungen würde ich mich freuen. Gruß Sven
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