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Neomaxx

450 cdi - Klimaanlagen Frage

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute!

 

haben einen 450 cdi mit Klima gekauft. Leider merkt man davon nichts, wenn man den Knopf drückt :-D

 

kann es sein, dass die Klima leer ist? oder ist was defekt? Drehzahlen gehen auch nicht runter, wenn der Knopf z.B. im Stand gedrückt wird.

 

Geschickteste Vorgehensweise?

 

 

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hi,

 

den händler aufsuchen und reklamieren oder sc

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
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CAESAR

 


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Wenn die Klima komplett leer ist geht auch die LED nicht an wenn man auf den Klima Knopf drückt. Ist das bei dir der Fall?

 

Gruß,

crappy

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merke auch nichts aber das licht am Knopf leuchtet :(

 

 

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von vEnoMaZn am 21.08.2012 um 21:18 Uhr ]


...

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dito.

 

lichter leuchten. auch beide, wenn ich zwei mal drücke. aber sonst kommt nichts raus.

 

sc kommt nicht in frage.

 

Wie sollte man selbst als erstes hier vorgehen? ich repariere i.d.R. meine Autos immer selbst. Klima war allerdigs bisher noch nie ein Fall...

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Dann ist die Alage leer. Vermutlich wird der Verkäufer neu befüllen. Häld die Anlage dann dicht - ist alles OK.

 

Wenn die Klimaanlage arbeitet, läuft der vodere Kühlerlüfter gut vernehmlich (von aussen) im Dauerbetrieb.

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 21.08.2012 um 22:25 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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hallo,

bei meinem geht die klima nur an, wenn auch das gebläse mind. auf 1 steht. ansonsten bleiben auch das (die) roten anzeigen aus.

keep cool......

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mit smarten grüßen, assfalthobel

 


mit smarten grüßen, assfalthobel

 

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Guten Morgen Gemeinde, insbesondere Emil,

 

Kann mich dem Anliegen von Neomaxx wortwörtlich anschliessen, mache allerdings nichts mehr selber. Ich habe einen qualifizierten Schrauber an der Hand, leider ohne Smart-Erfahrung und leider keineswegs kostenlos.

 

Frage: Ist das Neubefüllen und Dichtheitsprüfung zwingend der erste Schritt?

Oder erstmal Kondensator prüfen usw.?

 

Kühlerventilator vorne läuft vernehmlich nach Einschalten der Klima.

 

 

Vielen Dank aus Köln, wo eine Klimaanlage jetzt eine feine Sache ist (wenn sie kühlt).

 

Gruß Sienna

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 22.08.2012 um 08:48 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 22.08.2012 um 08:51 Uhr ]

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Hallo Sienna,

 

wenn der Kühlerlüfter läuft, dann dürfte sich ausreichend Druck im System befinden. Das bedeutet allerdings nicht, dass genug Kältemittel für eine passable Kühlung vorhanden sein muss.

Bei genügend Druck und Klimaanforderung (durch Anschalten) - gibt die ECU (Motorcomputer) Strom auf die Kupplung des Klimakompressors- dieser läuft dann los - und schaltet den vorderen Kühlerventilator an.

Wird es dann nicht MERKLICH kalt, dann könnte kaputt sein:

 

1. Die Kupplung des Klimakompressors

2. Der Riemen zum Klimakompressor

3. Kältemittelstand ziemlich niedrig.

4. System irgendwo schleichen undicht.

 

Punkt 2 und eventuell 1 kannst Du selbst überprüfen - mehr nicht.

 

Fahr zu einem Smartspezialist, der auch Klimaanlagen wartet.

Eine Überprüfung samt Neubefüllung (sonst weiss man nicht, wieviel Kältemittel im System war und ob dieses dicht ist) dürfte max EUR 100 kosten.

 

Sonstige Fehlerquellen:

Durchgescheuerte Klimaleitung (2x Gummischlauch) hinten zwischen Motor und den beiden nach vorne führenden Alurohren.

War bei meinem CDI so.

 

Ist der Kondensator (sitzt vor dem Wasserkühler) hin, gibt es selbigen als Originalersatzteil bei z.B. TE Taxiteile Berlin für rund EUR 100,- zu kaufen und eine detaillierte Anleitung zum Tausch hier im Forum.

 

Gruss

Emil

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 22.08.2012 um 10:29 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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