Kann man beim MHD den ECO dauerhaft abschalten

[smartpur]

Hallo.

Wer kann mir sagen,wie man beim MHD die Stort/Stop bei ECO-Betrieb dauerhaft abschalten kann ?

MfG :-?

[smartus89]

Von hause aus nicht vorgesehen…

Es gibt aber ne platine um den eco modus dauerhaft zu deaktivieren. Schau mal im netz!

[ackerlottchen]

Viel Spaß!

 

http://www.evilution.co.uk/674

 

 

 

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Cabrio Passion 71PS mhd

Ackerlottchen

 

 

[Gerlin]

Also ich finde den ECO-Modus ziemlich gut. Bei Ampelstopps hier in Berlin ist der Smart teilweise minutenlang aus und springt sofort an, wenn ich von der Bremse gehe. Das spart mit Sicherheit den einen oder anderen Liter Sprit.

 

Gruß Gerald

[MUCsmart]

Quote:

Am 26.08.2012 um 19:34 Uhr hat Gerlin geschrieben: .... Das spart mit Sicherheit den einen oder anderen Liter Sprit.... Gruß Gerald

 

 

Na klar spart das. Ein Motor der nicht läuft, braucht keinen Sprit!

 

Ich verstehe gar nicht, weshalb viele das Abschalten nervig finden.

 

Merkt man doch kaum.

 

 

Gruß

Johann

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passion mhd cabrio

 

[smartus89]

Weil sich der wagen auch abschaltet wenn man an kreuzungen heranrollt, kurz unter die 8kmh kommt (abbiegendes fahrzeug vor einem) usw.

 

Der smart benötigt im Stand 0,4l/h…

Das sind 7ml pro minute…

Selbst wenn eine ampel 3min rot ist (gibt es nicht, ausser bahnschranken) lohnt das abschalten kaum!

 

Da bekomm ich mit dem fuß während des fahrens mehr gespart…

 

;-) :-D

[Troisy]

Hallo,

auch ich schalte "Eco" direkt nach dem Start ab.

Ich aktiviere es nur, wenn ich vor eine gerade auf rot umspringende Ampel zufahre, bei der mir bekannt ist, daß sie eine längere Rotphase hat.

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Smarte Grüße

Gaby

 

Früher hatten Hexen Besen, heute fahren sie Smart

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Troisy am 27.08.2012 um 14:44 Uhr ]

[Gerlin]

Quote:

Am 27.08.2012 um 11:48 Uhr hat smartus89 geschrieben: Weil sich der wagen auch abschaltet wenn man an kreuzungen heranrollt, kurz unter die 8kmh kommt (abbiegendes fahrzeug vor einem) usw. Der smart benötigt im Stand 0,4l/h… Das sind 7ml pro minute… Selbst wenn eine ampel 3min rot ist (gibt es nicht, ausser bahnschranken) lohnt das abschalten kaum! Da bekomm ich mit dem fuß während des fahrens mehr gespart… ;-) :-D

 

Ich finde Kleinvieh macht auch Mist. Und da mich der ECO-Modus nicht wirklich stört, nehme ich die paar gesparten ml gerne mit.

 

Nur beim Einparken finde ich den ECO-Modus nervig. Dann schalte ich ab.

 

Gruß Gerald

[pitbull]

klingt ja beides nachvollziehbar, aber wisst ihr was ich mir schon ein paar mal überlegt habe?

 

wenn man so wie ich fast nur in der stadt fährt und der MHD ständig abschaltet kann das auf dauer doch nicht so gut sein für den anlasser oder generator, oder? ich meine wenn der MHD modus voll ausgenutzt wird geht dieses teil doch um welten eher kaputt als ohne MHD modus. und die reparatur oder das ersatzteil kostet mit sicherheit viel mehr als der über diesen zeitraum eingesparte sprit.

 

gut, das alles ist für die umwelt erdacht worden, aber solche ersatzteile müssen auch produziert und versendet werden. da wird ja auch wieder energie verbraucht. und mit sicherheit wieder viel mehr als ich mit dem MHD SMART gespart habe....?

 

liege ich da richtig? denke schon oder :-?

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[Homer_S]

@ pitbull

absolut richtig. Dieses sch...... MHD habe ich schon verflucht. Ich fahre nur Kurzstreck, und wenn der Motor auf einer Strecke von 200m incl. Einparken drei mal aus und wieder an geht ist das nur nervend. Ich habe aber seit mittlerweile einem halben Jahr die MHD Abschaltung eingebaut und bin damit absolut zufrieden.

[Gerlin]

Quote:

Am 29.08.2012 um 00:15 Uhr hat Homer_S geschrieben: @ pitbull absolut richtig. Dieses sch...... MHD habe ich schon verflucht. Ich fahre nur Kurzstreck, und wenn der Motor auf einer Strecke von 200m incl. Einparken drei mal aus und wieder an geht ist das nur nervend. Ich habe aber seit mittlerweile einem halben Jahr die MHD Abschaltung eingebaut und bin damit absolut zufrieden.

 

Das mit der absoluten Kurzstrecke und der MHD-Abschaltung kann aber nicht sein, denn die Abschaltung beginnt erst dann, wenn der Motor warm ist.

 

Gruß Gerald

[Gerlin]

Quote:

Am 28.08.2012 um 19:24 Uhr hat pitbull geschrieben: klingt ja beides nachvollziehbar, aber wisst ihr was ich mir schon ein paar mal überlegt habe? wenn man so wie ich fast nur in der stadt fährt und der MHD ständig abschaltet kann das auf dauer doch nicht so gut sein für den anlasser oder generator, oder? ich meine wenn der MHD modus voll ausgenutzt wird geht dieses teil doch um welten eher kaputt als ohne MHD modus. und die reparatur oder das ersatzteil kostet mit sicherheit viel mehr als der über diesen zeitraum eingesparte sprit. gut, das alles ist für die umwelt erdacht worden, aber solche ersatzteile müssen auch produziert und versendet werden. da wird ja auch wieder energie verbraucht. und mit sicherheit wieder viel mehr als ich mit dem MHD SMART gespart habe....? liege ich da richtig? denke schon oder :-? -----------------

 

Warum soll der Generator denn davon kaputtgehen? Im Prinzip ist das ein kleiner Hybridmotor (deshalb auch "MHD"), der allerdings nicht das Fahrzeug bewegt, sondern nur zum Anlassen und ansonsten als Lichtmaschine dient.

 

Dann dürfte ein Toyota Prius ja überhaupt nicht im Elektrobetrieb zu fahren sein.

 

Gruß Gerald

[RPGamer]

Das "Verschleißteil" hier ist der Riemen der über den Generator den Motor startet. Der geht schon mal kaputt und dann kann man natürlich nicht mehr starten.

Aber teuer ist das nicht.

[soft_worm_art]

Genau. Auf den Riemen sollte man achten. Wenn abzusehen ist, dass der Motor aus geht und gleich wieder anspringt, deaktiviere ich ECO.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[Homer_S]

@Gerlin

Bei der derzeitigen Aussentemperatur ist das MHD bereits nach einem bzw.max. zwei Kilometer aktiv.

Bei vier Kilometer Wegstrecke kann MHD nerven.

 

[Troisy]

Also, mein Smart parkt in der Tiefgarage, ECO ist oft beim Start schon grün.

Rückwärts aus Parkplatz raus und wieder anfahren -> Motor geht aus, 10 Meter bis zum Tiefgaragentor, warten -> Motor geht aus, wieder 6-7 Meter Rampe der TG hoch, Anhalten und gucken, ob Jemand kommt -> Motor geht aus.

Aus diesen Gründen schalte ich es nach dem Start sofort aus.

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Smarte Grüße

Gaby

 

Früher hatten Hexen Besen, heute fahren sie Smart

 

 

[SukramEssen]

Hm,

 

Also irgendwie verstehe ich diese Diskussion nicht... mir fällt es garnicht mehr auf, wenn der Wagen aus geht, ganz im Gegenteil, ich Wunder mich wenn er nicht ausgeht. Bei unserm Zweitwagen, Fiat 500 haben wir die Start-Stopp sogar als Extra bestellt. Wird nächste Woche zugelassen.

 

Zum Thema einparken, sobald man den rückwärts Gang eingelegt hat, geht die Start-Stopp doch eh aus, aktiviert sich erst wenn ich schneller als 10 km/h fahre, das passiert mir beim einparken selten. 😄

 

Ich finde, wenn ich bei den heutigen Benzin Preisen, nur einen Euro auf eine Tankfüllung spare, ist das für mich ok und der Wagen ist an der Ampel so schön leise.

[soft_worm_art]

Es hat schon Vorteile, wenn man längere Zeit an der Ampel steht, dass man nicht alles mit seinen Abgasen zustinkt.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.