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neli

Smart kaufen

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Hallo Zusammen,

ich heise Nele und bin neu hier. Ich möchte mir einen Smart zulegen, hätte jetzt noch eine Frage ob der Preis für den Smart O.K wäre.

Kurz zum Smart:

 

EZ 3/2001

Diesel

41 PS

Silber / schwarz

ca. 139.000 km

 

Preis 2.000 Euro

 

Ist der Preis zu hoch?? Oder würdet Ihr lieber die Finger weglassen wegen der hohen Laufleistung?

Ich würde damit täglich 60 Kilometer fahren.

 

Würde mich sehr über eine Antwort von euch freuen.

 

Liebe Grüßle sendet euch

 

Nele

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Hi Nele der Preis ist ok die Laufleistung ist völlig ok für das Bj. da Diesel kann er noch 3 mal soviel laufen. Schaue dir nur alle Schwachstellen des Smart an, oder bitte jemand der sich speziell mit dem Smart auskennt mal drüber zu gucken.

Gruß Claudi


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Ehrlich gesagt würde ich für so ein Auto keine 2000,00 € ausgeben wollen.

Aber es stimmt schon, der Preis ist im Prinzip ok. Gebrauchte cdis werden ziemlich teuer gehandelt.


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Du schreibst nichts über TÜV.

Mit 2 Jahren ist der Preis Ok.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Ich habe vor ca. 5 Jahren bzw. 60.000km (als das vierte Thermostat, das bei 218.000km eingebaut wurde, begann zu versagen), keine Lust mehr auf neue Thermostate gehabt und habe stattdessen vorne am Rücklauf des Kühlers eine Schlauchklemme installiert, mit der ich den Durchfluss durch den Kühler steuern kann. Ich habe etwa 20 Kilometer Arbeitsweg (Stadtautobahn und Stadtverkehr), da ist es im Winter kein Problem, den Kühler dauerhaft vollständig abzuklemmen. Selbst bei Vorheizen mit der Standheizung auf 60°C erreiche ich dann zwar irgendwann die 80°C und muss auch die Heizung herunterregeln, damit es nicht zu warm wird, aber das vierte Ei kommt nie.   Irgendwann im Frühjahr muss ich dann den Durchlauf ein wenig öffnen, wenn mal das vierte Ei erscheint, und dann erreicht er ganz normal Betriebstemepartur und er wird bei meinem regulären Fahrprofil auch nicht zu warm. Falls ich mal auf längerre Tour gehe, muss ich den Durchfluss etwas vergrößern - sowohl im Winter als auch im Sommer. Ist aber ja kein Problem, da ich das Drehrad der Schlauchklemme bei nach rechts eingeschlagenem Vorderrad ja problemlos erreichen kann.   Ich hatte bei letzten Thermostatwechsel eigentlich sogar noch einen Restriktor angefertigt und mit einbauen lassen, aber dauerhaft funktioniert hat der in Hinblick auf das Thermostat auch nicht. Was natürlich auch heute noch funktioniert ist der erhöhte Durchfluss durch den Heizungskühler, so dass ich für den Notfall, falls ich dochmal ungeplant länger unterwegs bin und das 4. Ei erscheinen sollte, eine geeignete Wärmesenke zur Verfügung habe.   Genial wäre natürlich eine elektrisch betriebene und per Fernbedienung steuerbare Schaluchklemme, aber bis auf wenige Ausnahmen muss ich die Einstellung bei mir nur zweimal im Jahr ändern (jeweils vor und nach dem Winter), da möchte ich mir da eigentlich keine Bastelei antun...   Gruß Salzfisch
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