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Trethupe

(B) Smart 451 Turbo 84 PS, 51 tkm schwarz Passion Traumzustand

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Macht keinen Sinn hier

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trethupe am 04.09.2012 um 05:52 Uhr ]


....sonst fahre ich Vespa

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Zzz

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trethupe am 04.09.2012 um 05:53 Uhr ]

 

Ultimate112 kommt eh nur, um meine Beiträge vollzuspamen aus seiner Höhle...

 

Ach ja, Schule ist aus....

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trethupe am 05.09.2012 um 04:06 Uhr ]


....sonst fahre ich Vespa

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Ich sag ja, seriös wie nur irgendwas, unsere Tröööthubbbbe... :-D

 

Eigentlich war sein Angebot ja wirklich toll, ein Passion mit "vollwertiger Ausstattung", wie er im Angebot beschrieben hat. Naja, wenn die Serienausstattung vollwertig ist. :-D :lol:

 

Kein Wunder, dass bei dem Horst trotz guten Preises keiner kaufen will. :roll:

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wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fresse halten......deine 84PS puschst du ya ziemlich hoch hahah ist ya nur unbeliebter als der 71pser und deine tolle Austattung und dein Baujahr 2007 und die Kilometer nicht vergessen. Meine Karre hat 800 Euro body panel kosten mehr nicht. Deine Ausländerfeindlichen Aussagen behälts du lieber für dich sonst gibts richtig ärger mein freund. Du Vogel bleibst auch mal lieber nicht so Vorlaut, viel glück bei deine Tretkarre zu veräußern hahahahahahhahaha.

 

 

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    • Montage: Keilrippenriemen wird an der Riemenscheibe der Kurbelwelle positioniert, im oberen Bereich (auf "12 Uhr") der Riemenscheibe des Kompressors aufgelegt und dort mit einer der beiden Klammern arretiert. Der Motor wird dann an der Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle in Motordrehrichtung um ca. 30 Grad gedreht und dann wird wieder auf "12 Uhr" die 2. Klammer montiert. Motor abschließend so lange an der Schraube durchdrehen, bis der Keilrippenriemen komplett aufliegt, dabei auf die Positionierung des Keilrippenriemens auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle achten, ggf. durch Führen mit der Hand und durch Drehen des Motors ausrichten.   Demontage: Im Grunde genommen das gleiche Prinzip, allerdings werden die Klammern immer auf "10 Uhr" platziert und jeweils so lange gedreht, bis der Keilrippenriemen auch auf der 2. Klammer aufliegt. Mit einem Montierhebel soll man dann den Keilrippenriemen im oberen Bereich leicht nach außen drücken und den Motor so lange drehen, bis der Keilrippenriemen abgenommen werden kann.   So viel zur Theorie. Praktische Erfahrung habe ich mit dem Werkzeug noch nicht.
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