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wernerbenecke44

Hilfe Problem Smart Roadster Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe da mal eine Frage:

Fahre einen Smart Roadster,Er klickert im Motor...Alle sagen kein Lagerschaden.Steuerkette und Hydrostöße habe ich schon erneuert...Ab 2300 Umdrehungen ist das Klackern weg...auch manchmal im Leerlauf ist es weg!Läuft er dann länger im Leerlauf,ist es wieder da!Was kann das noch sein?

 

Zweites Problem:

Nachdem ich die Batterie abgemacht habe,weil ich die Steuerkette ersetzt habe,spinnt die Wegfahrsperre...Motor geht an aber sobald ich einen Gang einlege,geht er von selber aus..Wenn ich dann paar Meter entfernt stehe und nichts mache,geht der Motor ganz von alleine an...welche Ursachr kann das haben?

Freue mich riesig,wenn ich eine Antwort bekäme bin nämlich langsam am Verzweifeln..Werner B.

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Hallo Werner,

ich kann Dir bei Deinem Problem nicht helfen und befürchte auch, das Hilfe nicht schneller kommt nur weil Du (bisher) 8 mal den gleichen Post geschrieben hast.

Ich bin zwar auch recht neu im Forum, aber ehe ich meine 1. Frage gestellt habe kam bei mir erstmal meine Vorstellung.

-----------------

Smarte Grüße

Gaby

 

Früher hatten Hexen Besen, heute fahren sie Smart

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Troisy am 11.09.2012 um 21:09 Uhr ]

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    • Moin! Smart läuft, ist nach dem Tausch des Relais sofort angesprungen! Hier nochmal eine Zusammenfassung (ohne Gewähr! Bitte nur nachmachen, wenn ihr wisst, was ihr da tut!!!) Wenn der Smart 451 Bj 2007 (nicht mhd!!) nicht anspringt -Alle Bedingungen prüfen, die erforderlich sind, damit der Anlasser dreht - Anlasser dreht nicht: Sicherung 1 an SAM OK? Kontakt am Anlasserschalter (auch Kupfergeflecht zwischen Anlassermotor und Magnetschalter) OK?  - Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an: - Eine Zündkerze raus, Stecker wieder drauf, Zündkerze gegen die Feder im Stecker gegen Masse (Zylinderkopf) drücken und starten (Vorsicht: Hochspannung) -Wenn Zündfunke da: Spritzufuhr prüfen: Schelle an dem kurzen Schlauchstück am Benzin-Verteilerrohr vor den Einspritzdüsen öffnen (kleiner Schlitzschraubendreher) und Schlauch einseitig abziehen. Auffangbehälter unter Schlauch, kurz die Zündung anmachen (nicht Anlasser!). Kommt Benzin? - Wenn ja: …….. ( bitte ergänzen) - Wenn nicht: Sicherung 16 im SAM OK?  - Wenn ja: Relais hinter SAM ziehen (Haltenasen beiseitedrücken) und prüfen. - Wenn Relais OK: Anschluss-Kontakte des Relais verrottet? Hier treten häufig Wasserschäden auf.  - Wenn Kontakte OK und das Relais schaltet: Tank herunterklappen: - Hintere Verkleidung entfernen, Tankstutzen-Halteblech an Einfüllstutzen oben vom Rahmen lösen (3 Schrauben). Auf Erdungskabel achten. Öffnung dazu mit Lappen abdecken. Fahrzeug aufbocken (rechte Seite hinten, ca. 40cm.) Untere, große Bodenabdeckplatte abschrauben (4 Schrauben) Tank mit Wagenheber im Schwerpunkt abstützen Halteschrauben vom Tank lösen Tank langsam absenken. Auf Einfüllrohr achten, es darf nich Zuviel seitlicher Druck auf das Rohr kommen. Stecker von Benzinpumpe abziehen. Liegen am blauen Kabel 12V an? - Wenn ja: Benzinpumpe defekt - Wenn nicht: Kabelunterbrechung zwischen Relais und Stecker.   Bitte gern weiterverwenden und ergänzen. Ich denke, dieser Leitfaden könnte Anderen eine Menge Arbeit ersparen. Ich habe z.B. zuerst die Benzinpumpe ausgebaut… dabei war ja nur das Relais defekt. Das Relais kostet etwa 20,- € bei Mercedes.     
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