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th3dies3l

(B) Fahrradträger Smart Cabrio 450 + Befestungsmaterieal

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen,

 

da ich meinen Fahrradgrundträger nicht mehr benötige, biete ich Ihn hier an, damit einer genauso viel Freunde damit haben sollte, wie ich :)

 

Es wäre alles dabei. Lege auch gleich das befestigungsmaterial dazu, was man in meinen Smart center (München) nicht mehr kaufen konnte.

 

wär interesse hat, kurze Pn.

 

c13nflcvr66o.jpg

 

q8daplnxyh3o.jpg

 

 

 

Danke euch

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von th3dies3l am 03.10.2012 um 08:08 Uhr ]

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doch nicht gekauft ... Man sollte sich erst über die Preise schlau machen bevor man sich Blind auf irgendwelche Angebote einlässt...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Henk87 am 07.10.2012 um 15:04 Uhr ]

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man man man, was soll man dazu sagen^^

 

 

Jeder, der was für sein samrt sucht, weiß wie schwer es sein kann, gerade wenn man noch einen 450er fährt und den einfach nicht hergeben möchte....

 

 

habe auch viele teile gesucht und glaube ich viel zu teuer bezahlt aber was solls, wer noch einen alten 911 fährt, weiß auch, wie teuer die teile da sind und da wäre ich froh, wenn ich in der preisklasse handeln könnte, wie hier^^

 

 

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    • So! Jetzt bin ich wieder zuhause und voller Tatendrang... Den Urlaub habe ich größtenteils vor dem Bildschirm verbracht und über Smartfehler gelesen. Die Relaisbox habe ich im Ultraschallbad gereinigt, die dort verbauten Relais' schalten. Auf einer Zeichnung habe ich gesehen, dass auf der unzugänglichen Rückseite der Platine dieser Box Dioden verbaut sind. Könnte ein Ausfall dieser Bauteile diesen Fehler verursachen? Ich habe auch erneut die Kabel zwischen  MEG und Getriebe, Aktuator, DZM und GW-Sensor auf Durchgang und Masseschluss geprüft - ohne Ergebnis. Den Drehwinkelsensor habe ich nach Anleitung durchgemessen - die Werte entsprechen den Angaben im Netz, jedoch gibt es einen Bereich zwischen 3,9 und 4,1 kOhm, in dem er springt, sich aber sofort auf den plausiblen Folgewert einpendelt (3,9 ==> 4,5==>4,0, 4,1, 4,2...). Die Sicherungen in der ZEE sind geprüft und in Ordnung. Ich fasse den Fehler nochmal zusammen: Zündung an ==> Kraftstoffpumpe läuft an, 3 Balken blinken. Es ist weder ein Anlassen noch eine Gangwahl möglich. Ich werde jetzt prüfen, ob das MEG bestromt wird, denn ich habe das Gefühl, dass ein grundsätzliches Problem mit der Stromversorgung besteht. (Die Massepunkte sind i. O.)  
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