Fund in der Ölwanne (Ist das ein abgerissene Öldüse??)

[ottomike]

Also wenn ich mir die Bilder so ansehe, werde ich auf jeden Fall den Benzinfilter mit machen, das vordere Motorlager (samt Halterung :-D ) und den Keilriemen. Von dem entrosten des Achsträgers und sonstigem Rost mal abgesehen, werden die Bremsleitungen angeschliffen und einfefettet (oder Perma-Fluid Film).

TLE (Teilllastentlüftung) entfernen. Die kommt ebenfalls auf die Einkaufsliste. Foto 3

 

Foto 4

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.11.2012 um 21:05 Uhr ]

[ottomike]

Thermostat entfernen (Halteklammer abziehen, abstecken und zwei e10 Schrauben) Foto 5

 

Hier findet sich die oft gesuchte Halteklammer Foto 6

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.11.2012 um 21:17 Uhr ]

[ottomike]

Ansaugbrücke lösen. Es empfiehlt sich die Schrauben in Tütchen zu packen und gut zu beschriften... langsam werden es ganz schön viele.

Foto 7

Hier findet sich noch ein Foto von EddyC welches er mir freundlicherweise zur Weiterverwendung sein go gegeben hat.

[ottomike]

Während die Schrauben der Ansaugbrücke noch alle gleichlang sind, ist bei den Zündspulen (mindestens) eine verschieden (Massekabel). Alle drei Spulen a drei Schrauben ab!

Foto 8

[ottomike]

Stecker ab.

Foto 9

[ottomike]

Foto 10

nochmal zwei Stecker ab (gelbe und violette Markierung) Auf der Platte am Steckerfuß steht "Bosch"

[ottomike]

Luftschlauch Drosselklappe ab (7er Sechskant)

[MBNalbach]

alter vatter, du hast ja wirklich jede schraube und stecker fotofiert :-D

 

rennt ein hilfspaparazi bei dir rum oder ist die kamera jetzt rabenschwarz? :lol:

 

weiter viel spass

[ottomike]

Massekabel ausklipsen

Foto 12

[ottomike]

hey mein lieber, ich wills ja wieder zusammen bekommen :-D

die weisse silikonkülle meines S2 ist jetzt schwarz (aber es riecht jetzt gut - wie meine garage :lol:)

[ottomike]

By the way.

Die lästigen Motorlager hätte ich hier bereits schon lange abgeschraubt haben können.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 00:13 Uhr ]

[ottomike]

Ladeluftkühler (LLK) ausklipsen

Foto 13

[ottomike]

Getriebesensor (Stecker) tschüss und silberne Halteklammer (links) ab.

Foto 14

Foto 15

Der nach unten hängende Stecker ist für den Aktuator.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 23.12.2012 um 20:11 Uhr ]

[ottomike]

Foto 16

[ottomike]

Löseklammer zum Stecker hin drücken. Dann Stecker abziehen.

Foto 17

 

Foto 18

Der Ladeluftkühler hat sich tief ins Kabel gefressen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 00:15 Uhr ]

[ottomike]

Druckschlauchentfernen, Sicherung aufhebeln

Foto 19

[ottomike]

doppelpost

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 00:38 Uhr ]

[ottomike]

Kabel ausklipsen (unterhalb links der Drosselklappe ist der Stecker befestigt)

Foto 20

Foto 21 (sieht auf dem Foto gedreht aus - der festgehaltene "Kasten" ist links)

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 23.12.2012 um 14:52 Uhr ]

[ottomike]

Lambdasondenstecker lösen

Foto 21

[ottomike]

Druckschlauch abziehen

Foto 22

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 00:30 Uhr ]

[ottomike]

Kabelbinder durchknipsen. Öldurckschalter abstecken.

Foto 23

[ottomike]

Kabel an der Lima entfernen (7er Mutter)

Foto 24

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 14:51 Uhr ]

[ottomike]

Halter vorderes Motorlager und Anlasser - Stecker dazwischen abstecken

Foto 24

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 01:10 Uhr ]

[ottomike]

Foto 25

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 01:10 Uhr ]

[ottomike]

Foto 26

 

 

Foto 27

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 01:16 Uhr ]