Motorwechsel, Abgas zu heiß, Auspuff glüht, zu hohe Drehzahl, nimmt kein Gas an

[Kaabe]

Moin,

 

hab mal grad reingelesen.

 

Zufällig habe ich ähnliches Problem in einer Schraubersendung bei einem Golf gesehen.

Dort war der Fehler,nach Motorumbau, ein falsch eingestellter Zündzeitpunkt.

Dadurch geriet das entzündete Gasgemisch schon frühzeitig in die Abgasanlage, wo es für einen rotglühenden Abgaskrümmer sorgte.

Klar auch das der Motor nicht richtig laufen konnte.

 

 

Nur mal so zur Überlegung.

Vor Umbau ging ja alles.

 

Gruß

Kaabe

[r-panther]

Deswegen fragen auch "alle", ob beim Umbau Motor und Getriebe getrennt wurden. Nur bei Arbeiten an der Kupplung kann man dem ZZP was antun.

Und ggf. mit einem nicht zugehörigen Steuergerät.

[Elefantenturnschuh]

Guten tag habe gerade noch mal ein bisschen ausprobiert also ich kann ihn bei gas halten, schüttelt sich aber leicht und raucht leicht ausm auspuff lambdasonden getauscht und richtig angeklemmt bei kaltem motor stirbt er nach gas stoß mit fehlzündung im luft filter ab macht "plop" und ist aus. Sobald der motor warm ist passiert es nicht, rappelt sich wieder auf und läuft leicht schaukelnt vor sich her ABER trozdem keine möglichkein zu fahren sobalt ein gang gewählt wird und der kleine arbeiten muss geht er aus :((( :cry: Benzinfilter ist nicht dass Problem :-?

 

 

[Elefantenturnschuh]

Die komplette Antriebseinheit (Motor und Getriebe) wurde in eins getauscht!!!!! An der Kupplung wurde nichts gemacht!!!!!

 

 

[ackerlottchen]

 

Gehe mal auf diese Seite und schau dir den Film an.

Ich glaube das ist bei dein Smart auch.

 

http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil.html

 

Autodocktoren 04.11. Golf II springt nicht mehr an (12:01)

 

 

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Cabrio Passion 71PS mhd

Ackerlottchen

 

 

[r-panther]

Quote:

Am 14.11.2012 um 21:49 Uhr hat Elefantenturnschuh geschrieben: ich kann ihn bei gas halten, schüttelt sich aber leicht und raucht leicht ausm auspuff lambdasonden getauscht und richtig angeklemmt bei kaltem motor stirbt er nach gas stoß mit fehlzündung im luft filter ab macht "plop" und ist aus. Sobald der motor warm ist passiert es nicht, rappelt sich wieder auf und läuft leicht schaukelnt vor sich her ABER trozdem keine möglichkein zu fahren sobalt ein gang gewählt wird und der kleine arbeiten muss geht er aus

 

Diese Symptome sind ja weitgehend das Gegenteil von dem, was anfänglich geschildert wurde.

Hiernach würde man Defekte an der Ventilsteuerung/-funktion, Zündzeitpunkt/-funktion und Einspritzung vermuten können.

Kann die Steuerkette beim Überschlag übersprungen sein? Ist die Kettenführung intakt. Funktionieren alle sechs Hydrolager der Schlepphebel?

Kriegen alle sechs Zündkerzen zum richtigen Zeitpunkt (!) die volle Zündspannung und sind sie selbst sauber und i.O.?

Sind alle Ventile und Kolbenringe dicht (Kompressionstest)?

Sind die Spritzdüsen richtig montiert, verdrahtet und bestromt?

Ist die Drosselklappe auf das Steuergerät angelernt?

[most_muscular]

Ist der Auspuff noch vom alten, oder war der "neue" Antriebsstrang komplett mit Auspuff?

Evtl. Abgasgegendruck zu hoch (Kat zu)?

Schraub mal den Pott ab und lass ihn dann laufen.

Ansonsten hilft da nur noch StarDiagnosis.

[Elefantenturnschuh]

Vielen Dank für die tolle "Anteilnahme" an unseren Problemen!!!!!! Hat immer wieder Auftrieb gegeben!!! Jetzt ist es endlich geschafft und er läuft wieder. Neben der Problematik mit dem Motor war auch noch das alte Motorsteuergerät defekt. :)

 

 

[Timo]

Und wo lag das Problem? :-? :roll:

 

 

[610]

ist die frage was damals zu erst defekt war ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 19.11.2012 um 20:32 Uhr ]