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Rosensmart

Welche Werstatt in und um Rosenheim??

Empfohlene Beiträge

Kann mir jemand eine Werkstatt in und um Rosenheim empfehlen? Der große Kundendienst steht an.

 

Bisher habe ich meinen Smart for two immer zur AVG Rosenheim gebracht, dort aber fast jedes mal schlechte Erfahrungen gemacht.

 

Ich wollte meinen Smart dann mal zur AVG Raubling bringen, aber die haben mich auch nicht überzeugt.

 

Hier im Forum habe ich viele positive Stimmen zur Werkstatt Eindl in München gehört. Gibt es eine empfehlenswerte Werkstatt, die etwas näher liegt?

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rosensmart am 23.11.2012 um 13:06 Uhr ]

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Servus nach Rosenheim :-D

 

ich fahre schon seit Jahren mit unseren Smartie zum MB/Smart Auto Freilinger nach Obing und kann nur gutes sagen !!!

 

Freut mich das wieder mal einer aus meiner Gegend hier im Forum ist :-D :-D :-D

 

Vielleicht sieht man sich mal !!!

 

Gruß aus Trostberg

Ernst

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Verzeihe deinen Feinden , aber vergiss niemals ihre Namen ! (J.F.Kennedy)

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Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi .

Bei den : Smarten Münchnern dabei !

 

Mein Web-Album

 

Hier im Smartfahrer-Forum findest Du unsere smarte AÖ-TS-MÜ Gruppe :-)

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Der Weg nach München zu Thomas Eindl und dem Aleksander lohnt allemal ... auch ich fahr dahin, wenn ich selber nicht mehr weiterkomme :)

 

Richi 8-)

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Richi am 27.11.2012 um 13:12 Uhr ]


5vl-o.jpg

 

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Schlecht nicht , aber auf keinen Fall gut !!! Zum Trost, AVG Raubling ins noch schlechter.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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