Cdi Bj 2001- Zündschloss Schalter überdreht ?

[JackandJones]

Ahoi Schraubergemeinde!!!

 

Benötige mal wieder einen Tipp...

Nach längerem sorgenfreienfahren folgendes Problem. Zündschlüssel geht nach dem Anlassvorgang nicht mehr automatisch in die Standardposition retoure.

Folge - der Anlasser dreht weiter mit ,was mit bösen mechanischen Geräuschen begleitet wird.

 

Einzige Abhilfe -schnelles reagieren und den Schlüssel ein paar mm zurückdrehen.

 

Hat Jemand den Schaltblock,Zündschloss,etc,schon mal geöffnet und zerlegt....Feder - Kugel

was erwartet mich ,was könnte da defekt oder gebrochen sein .

 

cheers

Für jeden ahnungslosen tipp wäre ich dankbar....lol

 

 

:-? :-?

[Ahnungslos]

Ich denke mal, daß da die Rückstellfeder des Zündschlosses defekt ist.

Wie das Zündschloss ausgebaut wird, wäre dort beschrieben.

Vorher musst Du noch die Abdeckung demontieren!

[Ahnungslos]

Allerdings würde in ein neues Zündschloss Dein Schlüsselbart nicht mehr passen, Du müsstest dann den Schlüsselbart "aktualisieren".

Dann passt allerdings der Schlüssel nicht mehr zum Schloss in der Heckklappe.

 

Du könntest höchtens versuchen, beide Schlösser gegen gebrauchte zu tauschen, für die Du auch die entsprechenden Schlüsselbärte hast!

[Ahnungslos]

Ist das Zündschloss auch beim Drehen des Zündschlüssels von Hand hakelig und klemmt irgendwo oder ist es eigentlich leichtgängig und nur das Rückstellen funktioniert nicht?

 

 

[MBNalbach]

Ich kenne das smart schloss nicht im Detail, bei anderen Herstellern kann man die Plättchen die zum Bart passen mit wechseln und somit den original Schlüssel weiter nutzen.

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[JackandJones]

Kopie

....ist es eigentlich leichtgängig und nur das Rückstellen funktioniert nicht?

 

ja - absolut leichtgänig.

 

Dann ist die Rückstell-Feder im Schloss gebrochen?

und vermutlich irreparabel....sh..

 

 

 

[Ahnungslos]

Zumindest weisst Du jetzt schon mal, wie man das Schloss selbst ausbauen kann.

Schon mal ned schlecht! ;-)

[JackandJones]

...ich glaub-

ich bau nenn sportbutton rein !

 

Ps.alle Zündschlösser gleich ?Cdi -und Benziner? :-D

[JackandJones]

Sind denn alle Zündschlösser von 450ern gleich ?

Cdi -und Benziner? :( :-?

 

[claudi1968]

Hi ich würde mir das einbauen, sollte unter dem Strich günstiger kommen.

Startknopf

[JackandJones]

Ok....merci für den Tipp !

 

aber 125.00 Stutz sind auch ne HausNr. ...

 

Ich werde mal Ahnungslos drauflosbasteln...

 

merci

[EddyC]

die Feder zum zurückdrehen ist NICHT in dem Schloss sonder in dem Schalter da drunter (wenn ich nicht irre).

 

Diesen Schalter bekommt man nicht einzeln und ist Bestandteil der Drive-Unit.

Obwohl der Bastler den einzeln tauschen kann. Man muss nur die Drive-Unit zerlegen.

[Ahnungslos]

Jetzt, wo Du es sagst, erinnere ich mich auch dunkel an diese Seite! ;-)

 

Die Feder, die auf den Bildern zu sehen ist, müsst eigentlich die Rückstellfeder sein!

[Ahnungslos]

Als erstes musst Du die komplette SE Drive Unit von dem Mitteltunnel demontieren, hierfür benötigst Du allerdings den speziellen Fünfzack-Torx oder Du schaffst es mit Alternativwerkzeugen, diese Schrauben zu lösen!

Dann musst Du die in dieser Anleitung rot eingekreisten Verriegelungen lösen, um das Unterteil der SE Drive Unit aus dem Oberteil raus zu lösen.

Dann solltest Du das eigentliche Zündschloss, den elektrischen Teil, mit der Rückstellfeder schon sehen!

[JackandJones]

Jungs - Grazie Mille

 

Perfekt - ich lass es Euch wissen - ob mir die Federn um die Ohren geflogen sind oder erfolgreich war !!!

[Ahnungslos]

Mir ist gerade in Hinsicht auf Dein Eingangsposting noch was eingefallen.

Du musst eigentlich den Zündschlüssel gar nicht auf der Stellung 2 stehen lassen, bis der Motor anspringt.

Beim Smart gibt es ja keine direkte Verbindung vom Zündschloss zum Anlasser, sondern da sitzt noch ein bißchen Elektronik dazwischen.

Deshalb sollte es ausreichen, den Zündschlüssel nur ganz kurz auf die Stellung 2 zu bringen und dann gleich wieder auf 1 zurück zu drehen. Der Anlasser dreht dann trotzdem weiter, obwohl der Motor eigentlich noch gar nicht läuft, sondern nur durch den Anlasser gedreht wird. Die Stellung 2 des Zündschlosses ist dann gar nicht mehr erforderlich. Der Anlasser dreht trotzdem weiter, bis das Steuergerät über die Impulse des OT Gebers festgestellt hat, daß der Motor läuft. Dann wird der Anlasser über das Steuergerät automatisch abgeschaltet.

 

Diese Art und Weise zu starten, indem der Zündschlüssel nur kurz auf die Stellung 2 gebracht wird und dann wieder zurück gedreht wird vermeidet, daß Du den Zeitpunkt des Anspringens exakt abpassen musst und mechanische Geräusche hast, wenn Du den Zündschlüssel zu lange auf der Anlassstellung 2 verweilen lässt! ;-)

[rmkeizer]

Ich habe noch einen kompletten Satz Schalthebel mit Schloß und Schlüssel und den heckklappenschloß für einen coupe model

 

anfrage per Email rmkeizer63@gmail.com

-----------------

Ich fahre immer mit meinen Smart und AnhängerZelt zum treffen der Münsterland-Smarties.

Die treffen sich jeden 3 Sontag um 15 Uhr bei Cafe Jederman

 

 

[EddyC]

Quote:

Am 05.12.2012 um 06:29 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Du musst eigentlich den Zündschlüssel gar nicht auf der Stellung 2 stehen lassen, bis der Motor anspringt.

 

das ist auch nicht immer ganz richtig. :-P :-D

 

Beim Roadster ist es so wie Du beschreibst bei der Kugel meine Tochter (599ccm) aber nicht. Laut Schaltplan sollte es im CDI wie bei der Kugel mit ZEE sein.

D.h. er started so wie man den Schlüssel betätigt und NICHT automatisch per SAM gesteuert.

 

Beim Roadster (oder Kugel mit SAM) kann man deshalt auch total simpel und kostengünstig einen Startknopf verbauen.

 

[Ahnungslos]

Also ich hatte vor meinem jetzigen Cabrio mit 698 ccm und SAM ein Cabrio mit 599 ccm und ZEE und da war die Reaktion des Anlassers genau dieselbe wie beim neuen.

 

Eine kurze Betätigung des Schlüssels reichte aus und der Anlasser lief, bis der Motor ansprang!

Wenn er nicht sofort ansprang, drehte der Anlasser noch ca. 4 Sekunden nach, ehe er abgeschaltet wurde!

[kira_by]

… und bei den CDIs mit ZEE und SAM ist es genauso.

 

lg

kira

[Ahnungslos]

Quote:

Am 05.12.2012 um 13:10 Uhr hat kira_by geschrieben: … und bei den CDIs mit ZEE und SAM ist es genauso.

Meinst Du jetzt so wie ich es beschrieben habe?

[kira_by]

upss. Das ist ja tatsächlich nicht erkennbar. :o

 

Es ist so wie Du es beschreibst.

Der Anlasser nudelt bis der Motor läuft. Dazu muss man den Schlüssel nicht in der Stellung 2 festhalten.

 

lg

kira

[Ahnungslos]

Das hab ich auch so in Erinnerung!

Es ist unabhängig davon, ob man einen ZEE oder einen SAM Smart hat, man muß den Schlüssel nur kurz auf die Anlasstellung drehen und kann ihn dann wieder los lassen, der Anlasser dreht trotzdem weiter, bis der Motor läuft. Oder, wenn der Motor nicht anspringen sollte, schaltet der Anlasser nach ca. 4 Sekunden wieder ab.

Ich weiss zwar nicht, was das Kriterium dafür ist, daß man den Schlüssel fest halten muß, aber ich kenne es nur so, wie ich beschrieben habe!

 

Dahinter verbirgt sich aber auch eine gewisse Gefahr für den Anlasser. Und zwar, wenn die Lichtmaschine fest ist und der Keilrippenriemen so gespannt ist, daß der Anlasser es gar nicht schafft, den Motor durch zu drehen, aber trotzdem bestromt wird!

Wenn der Anlasser es noch schafft, den Motor gequält durchzudrehen, wie dies in vielen Fällen der Fall ist, dann merkt man es ja noch, daß er bestromt wird, aber wenn sich gar nichts tut, dann meint man, daß er nicht bestromt wird.

Wenn man dann den Schlüssel nur los lässt und nicht auf 0 dreht, dann wird er sogar unbemerkt für die definierte Zeit weiter bestromt.

Da kann er dann ganz schnell ganz heiss werden!

[MBNalbach]

Quote:

Am 05.12.2012 um 12:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Also ich hatte vor meinem jetzigen Cabrio mit 698 ccm und SAM ein Cabrio mit 599 ccm und ZEE und da war die Reaktion des Anlassers genau dieselbe wie beim neuen. Eine kurze Betätigung des Schlüssels reichte aus und der Anlasser lief, bis der Motor ansprang! Wenn er nicht sofort ansprang, drehte der Anlasser noch ca. 4 Sekunden nach, ehe er abgeschaltet wurde!

 

Macht mein 600er Cabrio NICHT. Wenn du dort loslässt, ist sofort ruhe hintenrum. Doof wenn man ne weile den CDI gefahrn hat, der macht selbstständig weiter, dann stelle ich mich im Benziner manchmal doof an beim Anlassen ;-)

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Ahnungslos]

Das hat nix mit Diesel oder Benziner zu tun!

Meins war auch ein 600er Benziner und der brauchte nur eine kurze Betätigung des Zündschlüssels auf Stellung 2, um den Motor selbsttätig anzuwerfen!