Bei kaltem Motor dreht er höher bis zum nächsten Gangwechsel damit er schneller warm wird und der Kat zügiger funktioniert (Danke EU, Achtung Ironie) und der Innenraum dementsprechend warm wird.
Meine kleine, kalten 450 Motoren drehen dann auch mal gerne bis 4000, was mich ehrlich gesagt unglaublich nervt. Deswegen fahre ich bei kaltem Motor mit extrem wenig Gas.
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