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gismo2007

Smart 451 Beschleunigung ist wellenförmig

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Hallo , ich habe das Problem das die Gasannahme wellenförmig ist , aber nur wenn ich langsam beschleunige . Bei kickdown bzw bei Vollgas Beschleunigung passiert nix . Läuft er durch .

 

Bj2007 84ps / ca 35.000 km

 

Danke

 

Gruß Alex

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Hallo Gismo2007,

 

gibt's schon neues zum Thema: Smart 451 Rappeln im Motorraum ...... scho irgendwas ausprobiert?

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Nein noch nicht ........ Am Wochenende werde ich mich dran setzten ....was ich vorhin bemerkt habe ist , das , das Geräusch von oben kommt .

 

 

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ich habs gefunden (fast)

 

Muss oben am Ansaugtrakt (übern Lüfter) sein , ich habe da einbisschen rumgewackelt seit dem an ist ruhe . Der Ladeluftkühler bzw der Lüfter ist auf Gummischeiben , kommt mir aber so vor das die nicht richtig angezogen sind.

 

gruß und danke

 

Alex

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Das es ein Klappern bei 84PS Motor gibt ist nicht unbekannt und wurde hier auch schon mal besprochen. Z.B. Hier.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 27.12.2012 um 21:53 Uhr ]


 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   @Smartyyy   Mein Beileid, da ist wohl grundsätzlich etwas verkehrt gelaufen bzw. nicht hinreichend beachtet worden.   Wenn bei dem "ersten" Probelauf alles "i.O." zu sein schien, könnte es nicht doch so gewesen sein, daß die Lima nicht sooo freigeruckelt war, daß der Rotor mitdrehte (und der Riemen über die stehende Scheibe geschleppt wurde) ?   Es könnte m.M.n. aber auch die Lima bzw. der Korpus/das Gehäuse schon so weit vorgeschädigt (z.B. gerissen) gewesen sein, daß der Rotor durch das Anziehen der oberen Schraube durch das Gehäuse verklemmt wurde.   Wie dem auch sei: Grundsätzlich gehe ich wie folgt vor: Bei der Endmontage von Keilriemen, Poly-V-Riemen, Keil-Rippen-Riemen, Flach-Rippen-Riemen und erst recht bei Zahn-Riemen /Steuer-Riemen (für Nockenwellen / an anderen Fabrikaten / nicht Smart) drehe ich den gesamten "Trieb" VORSICHTIG von Hand bzw. mit Werkzeug am Antrieb (meist die KW) mehrfach mehrere Umdrehungen in Drehrichtung durch und beobachte intensiv, ob sich ALLE angetriebenen Scheiben und deren Wellen erwartungsgemäß in erforderlichen Maße mitdrehen.   So verhindere ich solche Malheure (bisher für mich erfolgreich).   Aber ein Trost von mir: Man wächst mit seinen / solchen Aufgaben und sammelt wertvolle eigene Erfahrungen. Manchmal auch mit "Lehrgeld" (hier z.B. die Kosten des neuen Riemens und die Arbeit.....). Und: Glücklicherweise ist kein Personenschaden entstanden und nichts weiter in Brand geraten......   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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