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P-roniX

Smart 451 chippen ---> Tachanzeige anpassen?

Empfohlene Beiträge

hallo,

 

wollte mal wissen wie das ist, wenn man seinen Smart 451 84PS chippen lässt, z.B. bei Fismatec, dann soll die Kiste ja tatsächlich 195km/h bringen.

Was ist mit dem Tacho?

Dieser geht ja nur bis 160km/h, wird dieser auch mit ausgetauscht ?

 

Gruß Phil


...was uns an Leistung fehlt, wird durch Wahnsinn ersetzt...

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Kann man machen, muss man aber nicht. Wenn du es eintragen lassen willst muss es natürlich sein. Gibt dann ne andere Tachofolie sowie die Programmierung.

 

 

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und wenn Du's nicht eintragen lässt, fährst halt ohne ABE rum.

Jetzt ist die Frage, was ist besser?


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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was kostet so einen Eintragung?

Das chippen alleine wären 340€...


...was uns an Leistung fehlt, wird durch Wahnsinn ersetzt...

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Mit Gutachten ist sowieso je nach Felgengröße bei 160 schluß! ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Also Chippen so 300€

Dann ne tachoerweiterung

+ Eintragung = Geld :)

 

Am besten du rufst bei dem Tuner deines Vertrauens an und fragst nach einem unverbindliche. Angebot nach!

 

Ich empfehle cs Tuning der hat auch schöne tachoerweiterungen sowie guten schnellen Service

-----------------

signaturss.jpg

 


signaturss.jpg

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Gibt es bei CS den auch eine VMax Aufhebung mit Gutachten?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Genau das wäre im Zuge des Einbaus des Schaltwippenlenkrads wichtig! Damit ist eine Steckverbindung unter dem Armaturenbrett im Bereich des SAM gemeint. Das ist auch auf dieser Seite im unteren Bereich zu sehen. Während bei einem normalen Lenkrad die Steckverbindung Weiss/Weiss verbunden ist, muss beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads diese Verbindung aufgetrennt und der weisse mit dem schwarzen bisher ungenutzten Stecker verbunden werden. Das Ganze ist auch im unteren Teil dieser Seite beschrieben. Hintergrund davon ist die Tatsache, daß die Hupenleitung, die normalerweise direkt in das SAM geführt wird, bei Verwendung eines Schaltwippenlenkrads zum Kombiinstrument geführt wird, wo der Spannungspegel auf der Hupenleitung, der durch die Widerstände im Lenkrad definierte Spannungswerte annimmt, detektiert und in die entsprechenden Schaltbefehle für das MEG umgesetzt wird. Das Umstecken dieses Steckers ist elementare Voraussetzung, daß das Schaltwippenlenkrad in Verbindung mit der durchgeführten Freischaltung funktioniert! 🙂
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