Fragen zur Leistungssteigerung bei RS-Parts Smart 451 61PS Version

[Sonicfreak]

Ja danke für den ausführlichen Text :)

 

Im groben ist mir das Ganze mit dem chippen schon bewusst (ich habe 1.8T Motoren des VAG Konzerns in verschiedenen Wagen, auch gechippt, besessen). Selbst den Passat mit 180PS (von SKN gechippt) habe ich im Alltag mit Super getankt.

 

Es geht um das Prinzip, dass wir von einem 1.0 Saugmotor mit dann ~80PSchen sprechen.

 

Der ist auch dann kein Rennwagen und ich sehe es nicht ein, bei ca. 20.000km (relativ spaßfreiem) Pendeln zur Arbeit p.A immer Super+ (anstatt jetzt E10) tanken zu müssen.

Da müsste in meinen Augen normales Super und 72-75 PS reichen und wenn ich mal am Wochenende Spaß haben möchte (Ring, Landstrasse etc.) dann käme halt Super+ rein.

[EddyC]

kenne es zwar nur vom Roadster aber es gibt Files von der Stange wo nicht nur der ZZP ganz nach vorne verstellt wird sondern auch die Klopferkennung runter gestellt wird.

Da hört man dann den Motor deutlich knistern aber die Files habe gute Leistung.

 

Es ist aber, wenn es nicht in der Software verstellt wurde, so das der ZZP immer auf früh wie möglich geregelt wird. Unterschiedliche Spritsorten kann man so am ZZP erkennen.

 

Du kannst mit jedem Tuning beliebigen Sprit im Teillastbereich fahren. Unter Volllast, mit mehr Ladederuck (den hat man ja beim Sauger nicht) kann es aber durch zu kleine Düsen abmagern.

 

Ich fahre mit der originalen Software E85 (jetzt schon seit mehr als 30tkm) und habe nur die Düsen angepasst. Mehr als +-20% kann es nicht nach geregelt werden.

Der Karren läuft mit E85, wegen der höheren Ostanzahl, wesentlich besser als mit herkömmlichen Sprit. :-D

 

 

[Steffi_Holger]

leider werden es bei uns immer weniger e85 tanken! :roll:

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LG Steffi & Holger

 

 

[Phil46]

Gibt es Unterschiede zwischen dem Tuning von RS Parts und http://www.misterdotcom.de?

 

da der preisliche Unterschied nicht gerade wenig ist.

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Der Moment an dem du dem tot am nächsten bist ist der Moment an dem du am meisten Spaß am leben hast.

Ringtool: Golf 3 GTI 20 Jahre Jubi

Altagstool: Smart Fortwo 451

Showtool: Golf 4 R-Line

 

[Focus-CC]

Es ist wie beim weißen Raffinade Zucker:

 

Den kann man beim Aldi oder beim Feinkoster kaufen. :-D

 

PS: Dass 99% der Tuner Ihre Software, u.a. bei SpeedSystems oder ähnlichen Programmierschmieden beziehen wird gerne verschwiegen.

Jeder "Tuner", ähem Händler schwört natürlich auf "sein" Produkt :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.04.2013 um 12:32 Uhr ]

[Phil46]

Alles klar ich verstehe ;-)

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[yueci]

Moin,

 

bei den Turbo-

Files gibt es z.T. deutlich spürbare Unterschiede - auch die Verträglichkeit mit z.B. dem Silikon-Ansaugrohr ist von File zu File unterschiedlich.

 

Beim Sauger werden die Unterschiede naturgemäß nicht so groß ausfallen - möglich, dass man gar keinen Unterschied bemerkt.

 

Die Aussage, das alle Files gleich sind glaube ich nicht - möglicherweise vom gleichen Ursprung, aber nicht immer gleich.

 

Gruß

Marc

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[Focus-CC]

Der Turbo bietet naturgemäß mehr Möglichkeiten. Ich denke da sind auch wesentlich mehr Programmierer aktiv als bei der Sauger Software.

Aber beim Sauger dürften 3 Files aus 3 verschiedenen Quellen kaum einen spürbaren Unterschied untereinander bringen.