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MUC2000

Motorschaden wegen zuviel Öl (Überfüllung mit Öl) bei Shell-Tankstelle

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Hallo!

 

Ich kann hier nur für Österreich sprechen, aber die Tendenzen sind meiner Erafahrung in D ähnlich:

 

Der Trend ging schon seit den 90er in Richtung SB Tankstelle und seit den letzten 5-10 Jahren stark in Richtung Tankautomat, dh gar kein Personal, oder SB Tankstelle mit umfangreichen Shop - dh Kasenbedienern. Hier ist für die Gesellschaft einfach mehr zu verdienen.

Der klassische Tankwart ist heute nur mehr selten anzutreffen, der hat auch die Ahnung und den gesunden KFZ-Verstand so dass er weiß, wie man richtig das Öl kontrolliert und nachfüllt.

In diesem Fall ist es halt der Kassenbediener, Brötchen Aufbäcker und Nachschlichter (das ist heute die Hauptaufgabe eines Tankstellen Mitarbeiters) und sicher kein Tankwart im klassischen Sinne gewesen. Der Ölstand war wohl am Minimum, und der "Tankwart" hatte wohl ohne nachzudenken einen ganzen Liter hinein gefüllt - entweder weil er gar nicht nachgedacht hatte, er mal gehört hat, dass zwischen Min und Max 1l ist (was beim smart halt leider mit 0,5l ganz daneben ist) oder man dem Kunden lieber 1 Liter verrechnet der im Motor ist, als im die angefangene Flasche mitzugeben (um sich hier dann Diskussionen zu ersparen, warum man nicht nur das eingefüllte zahlen muss).

Hätte der Tankwart nach dem Einfüllen nochmals den Ölstand kontrolliert, wäre im das sofort aufgefallen - Pech/Schlamperei dass er das nicht gemacht hat.

 

Bzgl Tankstellenpartner/Pächter bzw Shell:

das Vorgehen hat prinzipiell gepasst: Schaden/Kundenbeschwerde = Schadensmeldung, das geht an die Versicherung, die prüft das, zieht wenn notwendig einen Gutachter herbei und gibt dann das Ergebnis bekannt. Wenn man hier klagt, kann man fast nur verlieren.

Habe selber schon viele Dubiose Fälle erlebt und war heuer auch als Technischer "Zeuge" bzw Vertreter vor Gericht - einmal bei einem Motorschaden und einmal bei einer Waschanlage - brauche ich definitiv nicht ständig.

Dh wenn hier im Forum die Allgemeinheit schon dazu kommt, dass das Öl nicht schuld sein kann, dann wird das ein Sachverständiger auch sagen und die weiteren Rechtsschritte sind ein Kampf gegen Windmühlen.

 

wahr nun schon halb Offtopic, aber damit die Tankstellen nicht immer die bösen sind ;-)

 

Smarte Grüße

 

Gekso

 

PS: mache den Ölwechsel bei meinen Smarts immer selber, hatte nur einmal aus der Not heraus die Ölwanne in einer freien Smart Werkstatt wechseln lassen - und auch da habe ich sicherheitshalber nachgeschaut ob eh nicht zu viel drinnen ist, vertrauen ist gut und notwendig, aber nachdem man das mit einem Handgriff selber überprüfen kann, mach ich das auch.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 25.10.2016 um 19:17 Uhr ]


Smarte Grüße, Gekso

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    • Schon richtig aber wenn der LLK dicht ist bleibt auch das Öl im LLK bzw wird verbrannt. Tritt es aus ist er vermutlich wenn auch nur leicht undicht. Wenn der Ölverbrauch normal ist sollte man ihn ersetzen. Denn wo Öl Austritt kann auch Ladeluft entweichen.    Zum prüfen eignet sich ein Nebelgerät. Dieses wird an einer Stelle ans Ansaugsystem angeschlossen und dann wird das System damit auf undichte Stellen untersucht. Bei YouTube gibt es reichlich Videos dazu. 
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