Relais klackert im Schubzustand inkl. Spannungsschwankungen

[Smartie2005]

Guten Morgen,

ich hoffe ihr verzeiht mir, dass ich ohne Vorstellung hier gleich mein Problem poste.

 

Nachdem vor einem Monat mein erster Smart sein Leben für mich lies bei einem etwas heftigeren Unfall (Frontalzusammenstoß mit 70 Km/h) habe ich mir nun einen gebrauchten angeschafft (Fortwo, Baujahr 2005).

Nun zeigt sich das Problem, dass ich, egal wie warm der Motor ist im Schubzustand wenn ich vom Gas gehe bzw. langsamer werde ein Relaiklackern habe. Ich spüre das Klackern sogar deutlich in den Pedalen (Gas und Bremse weil Automatik). Im Rhytmus des Klackern hat der Kleine deutliche Spannungsschwankungen da sämtliche LEDs flackern und auch meine Schweinwerfer blicken fleißig mit. Bezüglich des Motors lassen sich jedoch keine Probleme erkennen.

 

Jetzt stellt sich mir die Frage, was das sein könnte. Wüsste das gerne, bevor ich mit dem Verkäufer bzgl. Gewährleistungsgarantie telefoniere.

 

Achja - hinzu kommt, dass er etwas widerwillig anspringt. Er springt immer an. Beim ersten Mal. Aber eben etwas widerwillig.

 

Batterie haben wir getestes, die scheint es nicht zu sein.

Das mit dem Anspringen hatten wir erst ignoriert, da der Smart beim Händler etwas stand und "vermutet" wurde, dass einfach die Batterie schwach ist.

 

So, ich hoffe ihr entschuldigt jetzt mein voreiliges Schreiben und ich warte hoffnungsvoll auf hilfreiche Tipps.

 

Smartie 2005

 

[Smartie2005]

Achja... Lokalisierung solcher Geräusche ja oft etwas schwierig aber mein Freund und ich vermuten beide, dass das Klackern von links hinten kommt

 

 

[Timo]

Schau mal nach den ABS Kränzen den hinteren Antriebswellen ich Wette da ist einer gebrochen und liefert dem ABS Steuergerät falsche Signale und löst so immer eine ABS Bremsung aus.

 

 

[Smartie2005]

Müsste dann nicht die ABS-Leuchte aufzeigen?

 

 

[Smartie2005]

Achja - und bekomme ich mit diesen gebrochenen Teilen überhaupt TÜV?

Der ist nämlich vor Übergabe gemacht worden ohne Mängel

[Timo]

Quote:

Am 28.01.2013 um 08:14 Uhr hat Smartie2005 geschrieben: Müsste dann nicht die ABS-Leuchte aufzeigen?

 

Nein, ABS funktioniert ja! ;-)

TÜV? Wie soll es da auffallen? :-?

[Smartie2005]

Quote:

Am 28.01.2013 um 08:29 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 28.01.2013 um 08:14 Uhr hat Smartie2005 geschrieben: Müsste dann nicht die ABS-Leuchte aufzeigen?       Nein, ABS funktioniert ja! ;-)   TÜV? Wie soll es da auffallen? :-?

 

Das mit der Leuchte war von mir als Laie nur so ein Gedanke weil du was von falschen Signalen geschrieben hattest.

 

Und so auch das mit den Kränzen. Dachte, wenn was gebrochen ist fällt das dem TÜV vielleicht auf...

 

Laien halt :roll:

[Smartie2005]

Die Kränze sind es nicht wurde mir gesagt da es nicht beim Bremsen auftritt sondern, wenn ich vom Gas gehe bzw. Gas reduziere und das Auto dann langsamer wird.

 

 

[Smartie2005]

Meint ihr, es könnte die Sekundärlufteinblasung sein?

 

Wenn ja, was könnte genau defekt sein?

 

Und meine Laienfrage: lässt sich dieser Defekt am Fehlerspeicher auslesen (weil das der Verkäufer vorgeschlagen hat)?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie2005 am 28.01.2013 um 10:42 Uhr ]

[EddyC]

Quote:

Am 28.01.2013 um 08:52 Uhr hat Smartie2005 geschrieben: Die Kränze sind es nicht wurde mir gesagt da es nicht beim Bremsen auftritt sondern, wenn ich vom Gas gehe bzw. Gas reduziere und das Auto dann langsamer wird.

 

derjenige erzählt Blödsinn wenn er behauptet das die Kränze das nicht verursachen.

 

Wenn ein Kranz gebrochen ist greift das ESP ein. Da es aufgrund der falschen Informationen versucht das aus zu gleichen (Gas weg nehmen und bremsen damit der Wagen nicht aus bricht) erzeugt der Motor keinen Vortrieb mehr und die Lampen blinken weil der E-Motor, der Bremsdruck aufbauen muss, ordentlich Strom zieht.

 

Meist sind die hinteren Kränze defekt und die Leute nur zu faul um mal richtig nach zu schauen.

Die Kränze kosten im Zubehör keine 10,- Euro.

 

 

[Smartie2005]

Quote:

Am 28.01.2013 um 13:05 Uhr hat EddyC geschrieben: Quote: Am 28.01.2013 um 08:52 Uhr hat Smartie2005 geschrieben: Die Kränze sind es nicht wurde mir gesagt da es nicht beim Bremsen auftritt sondern, wenn ich vom Gas gehe bzw. Gas reduziere und das Auto dann langsamer wird.       derjenige erzählt Blödsinn wenn er behauptet das die Kränze das nicht verursachen.       Wenn ein Kranz gebrochen ist greift das ESP ein. Da es aufgrund der falschen Informationen versucht das aus zu gleichen (Gas weg nehmen und bremsen damit der Wagen nicht aus bricht) erzeugt der Motor keinen Vortrieb mehr und die Lampen blinken weil der E-Motor, der Bremsdruck aufbauen muss, ordentlich Strom zieht.       Meist sind die hinteren Kränze defekt und die Leute nur zu faul um mal richtig nach zu schauen.   Die Kränze kosten im Zubehör keine 10,- Euro.

 

Aber es tritt doch nicht beim bremsen auf... ich nehme nur den Fuß etwas vom Gaspedal.

[passion-herby]

Wenn du Gas wegnimmst, muss das Auto langsamer werden.

Dieses wird, abhängig auch von der Gaspedalstellung, durch die ABS-Kränze überwacht.

Bei defektem Kranz, stimmt die Anzahl der Impulse nicht und das System beginnt zu arbeiten, weil es ein instabiles Verhalten annimmt.

 

Grüsse

herby

[Ahnungslos]

Das sind auf jeden Fall ein oder beide ABS Zahnkränze.

Während der Fehler bei einem Trust+ Smart vor 2003 nur beim Bremsen auftritt, ist es bei einem ESP Smart ab 2003 auch ohne daß das Bremspedal auch nur berührt wird.

 

Außerdem ist das Überprüfen der ABS Zahnkränze auf einer Hebebühne ruck-zuck erledigt.

 

Ich weiss ja nicht, was das für ein Spezialist ist, der Dir einreden will, daß es nicht von den Zahnkränzen kommen kann, aber offensichtlich ist es auch einer von dieser Sorte!