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doggebuster

Piepton Innenraum

Empfohlene Beiträge

Komisch

Seit heute piept der kleine aus dem rechten Innenraum

bei laufendem Motor.

Radio schließe ich aus.

Bisher habe ich hier im Forum nichts gefunden.

Jemand eine Idee.

Smart Bj.2000 city coupe 0,6l

gruss

Markus


Smart 451 Cabrio MHD

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Moin!

Haste die Tür nicht richtig zu beim fahren?

Dann piepts auch ...

 

LG Smarrrt


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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ne, war zu.

Ein leises gleichbleibendes piepen aus dem

rechten Fußraum


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hat der eine Elektrisch unterstütze Lenkung?

 

Wenn ja tippe ich auf's Steuergerät.

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Quote:

Am 29.01.2013 um 08:50 Uhr hat doggebuster geschrieben:
Smart Bj.2000 city coupe 0,6l

In 2000 gab es noch keine elektrisch unterstützte Servolenkung!

Die gab es erst ab dem 2nd Gen ab Bj. 2003! ;-)

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surrt und pfeift noch immer

 

 


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Vielleicht die Kraftstoffpumpe die im Sterben liegt?

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.01.2013 um 19:42 Uhr ]


 

 

 

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ist nicht wenn die Zündung an ist

 

 


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Du schreibst aber oben das du das hörst wenn der Motor läuft! Dann ist aber auch die Zündung an! :-?

Könnte die Drosselklappe sein die dieses Geräusch macht - die sitzt allerdings hinten am Motor!

 

 

Quote:

Am 29.01.2013 um 19:46 Uhr hat doggebuster geschrieben:
ist nicht wenn die Zündung an ist




Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

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Ich hab das im Sommer auch wenn ich das Bremspedal in einer bestimmten Stellung (ca mittig) halte. Ich tippe auf Bremskraftverstärker oder sowas in der Richtung.

 

 


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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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