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Techno

451 CDI: Standheizungsfragen etc.

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Meine Info ist, dass der Motor warm ist und die Sensoren gehen dann davon aus, dass der Partikelfilter dies auch ist, aber der ist eiskalt. Das könnte dem Filter den Garaus machen. Da ist auch von Seiten der Standheizungshersteller nichts zu machen. Das müssten die Sensoren des Wagens erkennen. Und das ist anscheinend nicht so.

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Kann man denn jetzt eine Standheizung in den CDI Baujahr 2011 einbauen? Einige haben doch wohl eine...

Brauche dringend Tipps und mögliche Einbaupartner in Berlin und Umgebung. Das Smartcenter lehnt es ab...

 

DANKE

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moin,

ich hab mir in meinen CDI 54PS, BJ 2010 in einem Fachbetrieb eine Webasto Thermotop E einbauen lassen. Damals war keine Rede davon, dass es Schwierigkeiten geben könnte und ich habe bis jetzt auch keine Probleme gehabt.

Trotzdem habe ich vorgestern bei Webastos Hotline angerufen und nachgefragt. Die Antwort war, dass die Motorkontroll-Leuchte angehen könnte und der Motor dann in den Notlauf geht. Es soll nichts kaputt gehen. So war die Auskunft und ich werde die Heizung normal weiter nutzen.

Ich denke der Effekt ist ähnlich dem mit den Sensoren am Partikelfilter, die durch Vibrationen falsche Werte ans Steuergerät liefern und der Motor sichershalber in den Notlauf geht. Hier sind es evtl. falsche bzw, nicht zueinander passende Temperaturwerte.

 

Interessant wäre zu wissen, ob schon jemand diesen Fehler (Notlauf) bei eingeschalteter Standheizung gehabt hat.

 

schönen Abend noch

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Also - ich habe nochmals mit Webasto Kontakt aufgenommen. Die Motorsoftware ist schuld daran, dass man keine Standheizung einbauen kann. Daher habe ich nochmals beim Smartcenter und bei Smart in Maastricht angerufen, ob man nicht ein neues Update zur Nachrüstung rausgeben könnte. Es wurde weitergegeben und sie schauen und prüfen wieviel Nachfrage es dafür gibt!

 

Bitte, liebe CDI-Fahrer, ruft vermehrt in Maastricht an, dann gibt es vielleicht endlich Software-Update und man kann ohne Probleme die Standheizung nachrüsten lassen. Also - ran ans Telefon und nerven, nerven und nerven...

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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