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bajuffe

Ablassbolzen

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Hallo

Ich habe mir Ablassbolzen aus Geweindestangen selber gemacht, Vorne eine Mutter zum Schrauben festgeschweisst. Funktioniert gut, schon einmal benutzt. Vorteil heierbei ist, das mann mit einer weiteren Mutter die Höhe "Einstellen kann und nicht immer ganz ablassen muss!

 

Fall jemand Interesse an solchen Teilen hat, könmnte ich welche für 25 Euro anbieten!

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was fürn Bolzen???

 

 


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Hätte auch Interesse.

 

 


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Denke mal er meint die 4 Schrauben um die Motortraverse abzusenken :)

 

Habich mir auch selber gebaut ist schon genial.


Und kostest Benzin auch 3Mark10, scheiß egal, es wird schon gehn, wir fahrn Smart, wir fahrn Smart wir fahrn Smart :-)

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Ok, ihr habt Post!

Falls nochwer Interesse hat, am Besten per PM oder Email besch. sagen!

 

Gemeint sind genau diese Schrauben, um den Motor für reparaturen etwas abzulassen, in Original sind es diese hier:

Original Ablassbolzen

für 59 Euro :o , Vorteil bei den "Eigenbau" ist eben dass mann duch durchgehendes Gweinde den Motor auf beliebige Tiefe absenken kann und nicht immer komplett ablassen muss, und sich auch die Demaontage von einigen Anbautielen "Luftfilter,Handbremsseil usw . evtl einspaaren kann!

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aha, cool......wie muss ich mur das vorstellen??

wo setz iich die ein? :(


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Das ist zwar n Roadster, aber ist soweit gleich oder sehr Ähnlich!

 

 

Motor ablassen

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Danke....genial

wozu senk ich den ab?


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für arbeiten am:

 

-Thermostat

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fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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stimmt, macht da natürlich Sinn

 

 


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Vielen Dank für die schnelle Lieferung, die Ablassbolzen sind wirklich sehr gut! :)

 

Gruß, Rolf

 

 

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Schon da......schön!

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Hab immernoch etwas Material da, falls noch wer Bedarf hat!

 

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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