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pablo

Suche Drehzahlmesser in grau für einen 450

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Ich suche einen grauen Drehzahlmesser (vielleicht auch eine Uhr) mit weissem Hintergrund.

 

Fahre einen Benziner

[ Diese Nachricht wurde editiert von pablo am 10.02.2013 um 16:48 Uhr ]


Mein Motorrad hat mehr Hubraum als mein Auto;-)

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Bezüglich des Drehzahlmessers musst Du beachten, daß die Benziner und Diesel unterschiedliche Skalierungen haben!

Der des cdi geht bis 5000 1/min, der des Benziners bis 7000 1/min!

 

Die Innereien sind zwar die gleichen, aber durch die unterschiedliche Skalierung würde er eben die Drehzahl falsch anzeigen, wenn man einen Benziner-Drehzahlmesser in einen Diesel oder einen Diesel-Drehzahlmesser in einen Benziner rein baut!

 

Die mit den weissen Zifferblättern sind übrigens die Instrumente des Pulse! ;-)

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Dankeschön

 

 


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Oder sowas :)

 

Nadel vom DZM ist wieder io hatte sich nur gelöst :)

 

 

u6pda5u4htp.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabrioralf am 16.02.2013 um 16:03 Uhr ]


Und kostest Benzin auch 3Mark10, scheiß egal, es wird schon gehn, wir fahrn Smart, wir fahrn Smart wir fahrn Smart :-)

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Na dann hoffe ich mal das du was zu deiner Preisvorstellung finden wirst viel Glück :)

 

 


Und kostest Benzin auch 3Mark10, scheiß egal, es wird schon gehn, wir fahrn Smart, wir fahrn Smart wir fahrn Smart :-)

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hat sich erledigt,

danke


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    • Ja das stimmt. Beim 451er ist die Kupplung so um 100k Laufleistung unbedingt zu beachten. Es gibt Ausreißer, die mehr Km zusammenbringen aber im Durchschnitt wird die Kupplung bei 100k fällig.   Kostenpunkt, je nachdem wo du das machen lässt zwischen 850 Euro und 1500 Euro (im Sternepalast). Diese Tatsache kannst du sehr wohl bei einem Verkaufsgespräch bzw Preisverhandlung einpreisen.   Bei den 450er Benziner kam es meistens nicht zum Kupplungswechsel, weil vorher der Turbo bzw ein Ventilschaden vorhanden war.   Beim 451er sollte auch bei 100k das Ventilspiel überprüft werden. Das ist so lt Mercedes vorgegeben aber die Erfahrung zeigt, dass diese Überprüfung meist ohne Ergebnis ist bzw keinen weiteren Handlungsbedarf erbringt.   Unsere absoluten, technischen Vollprofis hier, z.B. Maxpower879, wissen aus Erfahrung, dass das Ventilspiel bei 100k noch in Ordnung ist.   Es würde lt den Erfahrungen reichen, dass man das Ventilspiel so bei 150k überprüfen lässt. Aber wie gesagt, dass muss jeder für sich selber entscheiden ob er das, wie vorgeschrieben, bei 100k macht oder später.  
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