Ladedruckanzeige, viele Fragen...

[Tobey2311]

Hallo zusammen,

 

bevor es los geht, ich habe jetzt seit Wochen diverse Foren durch gekämmt und die jhwus.info seite...aber ich bin immer noch zu keinem Ergebnis gekommen und bin am verzweifeln.

 

Ab un zu schafft es mein Smart 42 Bj.03 in den Notlauf zu gehen...Zündung aus und an machen reicht das es wieder funktioniert...

 

Da konnte ich mir schon helfen werde ich dann bald auch machen.

 

Jetzt möchte ich aber eine Ladedruckanzeige nachrüsten um zu beobachten wann es bei welchem Ladedruck passiert..jetzt hab ich keine klare Anleitung gefunden wie man an sowas ran geht

 

Der eine hat es elektronisch, der andere mit Schlauch und was weiß ich alles...

 

Ich würde gern den vom Conrad für 25€ kaufen, da steht der ist elektronisch, ist bei meinem Smart aber schon ein elektronischer Sensor oder muss ich auch so ein Schlauch gefummel veranstalten?

 

Lg Tobey

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tobey2311 am 25.02.2013 um 13:56 Uhr ]

[Ingenieur]

Vielleicht ist der Ladedruck nicht das entscheidente Kriterium?!

 

Such Dir besser jemanden, der im Falle eines Notlaufs mittels Stardiagnose alle, zum Zeitpunkt des Notlaufeintrittes relevanten Umgebugsdaten, auslesen kann.

 

[Focus-CC]

Natürlich hat Ing. Recht.

 

Zum Bau einer LD Anzeige kann ich dir nur raten:

 

Manometer mit max. 1,5 bar besorgen = Ebay

Passenden Schlauch, Schellen T-Stück besorgen.

 

Ist 100x schöner (und präziser) als der ganze digitale Schischi.

 

[MBNalbach]

Quote:

Am 25.02.2013 um 22:10 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ist 100x schöner (und präziser) als der ganze digitale Schischi.

 

Schöner? Voll integriert im Tacho, präzision lässt sich jetzt drüber streiten, ausreichend ;-) MDC BC (im 600er)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Focus-CC]

Ok, Geschmackssache.

 

 

[orpheus88]

zumal der MDC BC (im 451 zumindest), auch alle möglichen anderen Dinge loggen kann und auf die OBD Fehler Zugriff hat

 

 

[Focus-CC]

Bringt aber alles nix wenn der Sensor Mist misst :-D

 

Dem Leistungseinbruch oberhalb 4500 u/min, bei WOT, beim GTI von meinem Sohn, bin ich auch erst mittels altbackenen Manometer auf die Schliche gekommen.

"Ja was haben wir denn da, oben rum ein Ladedruckeinbruch"

 

Sieh mal an ...

 

Was willst machen wenn keine Fehler hinterlegt sind und die Karre ab 200 nicht mehr die Wurst vom Teller zieht.

Ich verlass mich nicht auf elektronischen Schnickschnack, jedenfalls nicht wenn ich genau da (Ladedruck) einen Fehler vermute.

 

Dann will ich einen Zeiger sehen 8-)

[Ingenieur]

Quote:

Am 25.02.2013 um 13:55 Uhr hat Tobey2311 geschrieben: Ab un zu schafft es mein Smart 42 Bj.03 in den Notlauf zu gehen...

 

So wie Du das schreibst, liegt es ganz sicher nicht am Ladedruck.

Sonst hättest Du bei jeder Vollgasbeschleunigung das Problem und zwar ab einer Drehzahl von etwa 2800 U/min.

 

 

[Tobey2311]

Ich sehe weder den Ladedruck noch die Drehzahl, und fahre dank Softtouch immer auf semi Automatik...

 

Ich muss mit ihm in die Werkstatt und fertig...trotzdem danke für die ganzen Tipps

[bacardielton]

Hi jungs und mädels.

Hab mir auch mal so nen zusatzinstrument besorgt um den druck im auge zu behalten... aber wie hoch darf der druck denn gehen wenn alles im urzustand des 0.6 turbo-coupe ist.

Hab die befürchtung das das wastegate zu spät öffnet wenn und der motor auf notlauf springt...

[Lurch]

bei 33 kw = 0,4 bar maximal

bei 40 kw = 0,8 bar ( overboost 1,0 bar)

bei 45 kw = 1,0 bar maximal

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