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thomasdegraa

Neuvorstellung und direkt ne Frage

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Moin Moin,

 

gestern habe ich meinen neuen, alten Gebrauchten MC01, Diesel, Bj. 11/02 abgeholt.

Sieht, so finde ich klasse aus.

Nach den 1. KM zeigt sich im Cockpit ein mir nicht bekanntes Zeichen.

1 waagerechter Strich, darüber 3 senkrechte, nebeneinander befindliche, wellenförmige Linien. das ganze in gelb.

Würde gern ein Foto anhängen.

Nur, wie geht das????

Hab noch keinen Button gefunden?!

Zum einen um meinen Kleinen vorstellen, zum anderen um 1 Foto von fraglichem, beschriebenen Symbol.

Recherche im Netz hatte keinen Erfolg gebracht.

 

Hoffe Ihr könnt was dazu sagen.

 

Also, bis denne,

Gruß,

Thomas


Grüße,

Thomas D.

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Moin

 

das müsste das Symbol fuer den Zuheizer sein

 

 

-----------------

Spritmonitor.deLogo.jpg

 

Wir lieben das Leben....Und ziehen in den Krieg....

 

Juan Restrepo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trickle am 03.03.2013 um 09:28 Uhr ]


Logo.jpgSpritmonitor.de

 

Wir lieben das Leben....Und ziehen in den Krieg....

 

Juan Restrepo

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Moin,

 

schaust Du hier, 2. Bild von oben!


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Hallo und willkommen im Forum! :)

 

Hast Du denn keine Bedienungsanleitung für Deinen Smart bekommen?

Dort steht es nämlich drin!

 

Solltest Du keine haben, kannst Du Dir hier oder dort oder auch da eine downloaden und abspeichern!

 

Allerdings sind dies die Bedienungsanleitungen des Smart ForTwo ab Bj. 2003. Die allgemeine Beschreibung des Fahrzeugs ist zwar die gleiche, aber hinsichtlich der Sicherungsbelegung des Sicherungskastens sind mit Sicherheit Unterschiede da, weil nämlich bei einem Smart ab 2003 eine komplett andere Zentralelektrik mit anderem Aussehen und anderer Sicherungsbelegung verbaut wurde.

Da Dein Smart als Bj. 2002 die Erdnußscheinwerfer besitzt, gibt es zumindest von den Glühlampen keine Unterschiede mehr!

Bei älteren Smarts mit Mandeläuglein sind nämlich andere Lampentypen im Scheinwerfer verbaut und differieren dann ebenfalls von diesen Bedienungsanleitungen.

Wie gesagt, zu 99 % müssten diese Anleitungen auch auf Deinen Smart passen! :)

 

Der Zuheizer darf übrigens nur aktiv sein, wenn der Heizungsregulierungshebel ganz auf max gestellt wird. Entfernt man den Schieber von dieser Stellung, muß die Lampe erlöschen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.03.2013 um 10:36 Uhr ]

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Quote:

Am 03.03.2013 um 09:11 Uhr hat thomasdegraa geschrieben:
Würde gern ein Foto anhängen.
Nur, wie geht das????
Hab noch keinen Button gefunden?!

Bilder direkt hochladen wie in anderen Foren üblich geht hier nicht. Die Bilder müssen auf einem frei zugänglichen Bilderserver liegen und werden dann mit dem "Image Button unter dem Textfenster beim Verfassen eines Postings verlinkt, da muß dann ganz einfach die URL des Bildes eingetragen werden.

 

Das Ganze ist auch noch dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben.

 

Am besten probierst Du es mal in der Forumsrubrik "Testgelände" aus, die ist extra zum Rumprobieren gemacht worden.

Eigentlich ist es kein Problem, wenn man weiss, wie es gemacht wird. ;-)

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Moin,

 

Danke für die Erklärungen an den der keine Ahnung hat.

 

Super, jetzt weiss ich Bescheid.

Versuche nun mein Glück mal ein Foto hochzuladen.

 

Bis denne und Gruß


Grüße,

Thomas D.

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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