SMART ED steht wie Blei!

[MBNalbach]

zumindest der e-focus wird dann gebaut wenn er gekauft wird, in der normalen serie mit, warum sollte er also schneller lieferbar sein? wird bestellt, reiht sich das "e" ticket normal mit ein... kauft keiner nen e-focus kommt auch keiner hinten ausm werk. halde bauen braucht keiner ;-) bei smart ist das sicher nicht anders mit den elektrösen.

 

ich würde mir am liebsten auch nen stromer zulegen, aber die anschaffungskosten und die finanzielle akkugeschicht halten mich davon ab, da erhalte ich lieber meine 3 alten kisten (der cdi ist der jüngste).

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[JanzBloed]

Der Witz an der Sache ist doch, dass aktuell ein SUV nun den E-Kleinwägelchen den Rang abläuft: mit 295 Stück im Mai lässt der MITSUBISHI OUTLANDER PHEV sämtliche anderen Mixer in D alt aussehen. Das Ding verkauft sich z.B. in Holland wie geschnitten Brot: gucken.

 

Was haben die PR-Fuzzis beim DAIMLER nur falsch gemacht? :lol:

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LG

 

JB

 

[maxafe]

Immer wieder toll, wenn man zwei verschiedene Antriebssysteme miteinander vergleicht. VW verkauft auch mehr Autos als Ferrari, also muss VW automatisch besser sein. :roll:

 

 

[Salzfisch]

Quote:

Am 21.06.2014 um 12:16 Uhr hat JanzBloed geschrieben: Der Witz an der Sache ist doch, dass aktuell ein SUV nun den E-Kleinwägelchen den Rang abläuft: mit 295 Stück im Mai lässt der MITSUBISHI OUTLANDER PHEV sämtliche anderen Mixer in D alt aussehen. Das Ding verkauft sich z.B. in Holland wie geschnitten Brot: gucken. Was haben die PR-Fuzzis beim DAIMLER nur falsch gemacht? :lol:

 

Schaefca, Du darfst bei Deinem aktuellen Zweitick nicht vergessen, dass Du als "JanzBloed" eigentlich versuchen wolltest zu berlinern...

 

;-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 225.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 

[Focus-CC]

Quote:

Am 21.06.2014 um 12:16 Uhr hat JanzBloed geschrieben: Der Witz an der Sache ist doch, dass aktuell ein SUV nun den E-Kleinwägelchen den Rang abläuft: mit 295 Stück im Mai lässt der MITSUBISHI OUTLANDER PHEV sämtliche anderen Mixer in D alt aussehen. Das Ding verkauft sich z.B. in Holland wie geschnitten Brot

 

Moment mal, erstens gehen die EZ in den ersten Wochen/Tagen bei Neuerscheinung nur auf die Vorführer. Das ist bei jedem Modell so.

 

Des weiteren @ Holland:

Förderung ? Marktpreis ? Markenakzeptanz ? Holland ist nicht D. Ein Deutscher fährt nen Stern oder nen Wolfsburger :roll:

[JanzBloed]

@ Focus-CC:

 

Hm, wie viele Mitsubishi-Händler gibt es denn in Deutschland? Das Auto ist seit Mitte Mai im Verkauf, ich denke, die Vorführer sind bereits im März (4 Stück) bzw. April (118 Stück) zugelassen worden.

 

Und wie verkauft sich der ED denn in Holland? M-I-S-E-R-A-B-E-L, wenn Du es genau wissen willst, trotz aller Förderung (in 2013: 77 Stück), im Mai:

 

 

 

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LG

 

JB

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 21.06.2014 um 16:41 Uhr ]

[Focus-CC]

Wieso warum der ED wie Blei steht kann ich mir nur aus einem Grund vorstellen:

 

Mit einem Smart ED kann man seinen Schw*** nicht verlängern. Mit einem 6 Meter Wagen und runden 200PS bei 2 Tonnen Gewicht geht das bei einigen Leuten prima.

 

@ Mitsubishi+Holland

Ist das nicht Home of Mitsubishi ?

 

Bauen die da nicht ? ( Den V40 oder so ) Die Holländer sichern sich ihre eigenen Arbeitsplätze, schlau die Jungs.

 

 

[hp2]

Quote:

Am 21.06.2014 um 12:57 Uhr hat maxafe geschrieben: Immer wieder toll, wenn man zwei verschiedene Antriebssysteme miteinander vergleicht. VW verkauft auch mehr Autos als Ferrari, also muss VW automatisch besser sein. :roll:

 

Im Fall von Ferrari stimmt das auch! Frag mal einen Fachmann :)

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS, Innen Rot!

 

 

[JanzBloed]

Quote:

Am 21.06.2014 um 18:41 Uhr hat Focus-CC geschrieben: (...) Mit einem Smart ED kann man seinen Schw*** nicht verlängern. (...) @ Mitsubishi+Holland Ist das nicht Home of Mitsubishi ? Bauen die da nicht ? ( Den V40 oder so ) Die Holländer sichern sich ihre eigenen Arbeitsplätze, schlau die Jungs.

 

Oha, Du kennst dich aber gut aus mit der Anatomie holländischer Jungs! :o

 

Aber dafür deutlich weniger mit der Entwicklung in Born (wo weiland der FourFor entstand). In Born werden schon lange keine VOLVOS mehr gebaut (seit 2004). 2012 stieg MITSUBISHI aus dem Werk aus, demnächst soll dort der MINI gebaut werden: guckst Du

 

:-D

 

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LG

 

JB

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 21.06.2014 um 23:18 Uhr ]

[navyneidi]

Ob der wie Blei steht oder nicht lasse ich mal dahin gestellt. Weil für JB ist das so, für manch anderen nicht.

Aber.....

Immerhin sind annähernd 10% der Neuzulassungen smart ein ED. DAS können alle anderen nicht....

 

GRüße

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- Philips X-Treme Vision als Abblendlicht, smart Drive Kit -

The Rock!

 

Der Verbrauch:

 

[JanzBloed]

Quote:

Immerhin sind annähernd 10% der Neuzulassungen smart ein ED. DAS können alle anderen nicht....

 

Was ist daran toll? Es zeigt nur, dass der Modelwechsel überfällig ist. Dass der ED vorerst NICHT in Form eines 453ers gebaut wird, wird seine Zulassungszahlen noch weiter runterbringen (wobei ich 'weitergebaut' für schönenden PR-Sprech halte, die haben halt noch genug rumstehen), :lol:

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LG

 

JB

 

[JanzBloed]

Na, Ihr Blicker?!

 

Und hier die neuesten, bleiernen Zahlen für Europa. Gerade mal etwas besser als der TWIZY-Mixer von RENAULT - peinlich. Vorne ein SUV! :o

 

http://ev-sales.blogspot.de/2014/06/europe-may-2014.html

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 29.06.2014 um 12:41 Uhr ]

[Winkelfeld]

naja, die Tabelle ist meiner Meinung nach völlig sinnfrei.

 

Hier wird ein plug-in SUV mit reinen Elektroautos verglichen.

 

Das ist ja wie wenn man einen Porsche Boxter mit einem VW-Bus in der gleichen Kategorie vergleichen würde, nur weil beide einen Kofferraum haben.

 

Diese Kategorie muss undbedingt getrennt werden in reine E-Autos und plug-in

[JanzBloed]

@ Winkelfeld:

 

Was ist daran sinnfrei? Der PISHUMISHI fährt z.B. 50 km auf Strom. Hauptargument der E-Auto-Lobby war es, dass der Durchschnittspendler weniger als 50 km am Tag fährt. Also spricht auch dieses (um einen Verbrenner erweiterte) Konzept die Hauptzielgruppe der reinen Mixer an.

 

Zudem liegen in der Tabelle reine e-Mixer wie der LEAF, der ZOE, der e-Up!, der KANGOO ZE und der e-Golf vor dem ED.

 

 

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LG

 

JB

 

[JanzBloed]

Na, Ihr Blicker?

 

Ratespiel: wie viele ED wollte Smart ürsprünglich pro Jahr in D verkaufen? Kein Wunder, dass Annette moppert ...

 

 

 

http://ev-sales.blogspot.de/search/label/Germany

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 27.08.2014 um 11:00 Uhr ]

[JanzBloed]

Na?!

 

Im August 2014 werden die Zahlen jämmerlich: nur noch 55 Stück wurden zugelassen, das schlechteste Ergebnis seit Juli 2013. Quelle>>

 

 

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LG

 

JB

 

[Focus-CC]

Die aktuelle neue "Förderung" die im Gespräch ist, wie bspw. kostenloses Parken auf öffentlichem Parkraum, das ist doch ein Witz.

Man lese genau: "öffentlicher Parkraum" .

 

Wenn du dann dort wo du als Pendler täglich parken kannst/möchtest, nur ein Apcoa Parkhaus ist ?

 

"ce est la vie ", oder auf Deutsch : In den Kies gepupt" wenn ich das so sehe ?!

 

Angie sollte mal ~7Teuro (So wie die Franzosen) beim Kauf als Förderung locker machen, dann steht bei mir ein ED oder ein Zoe auf dem Hof. 8-)

[JanzBloed]

@ Focus-CC:

 

Was? Ich soll Dir den Zweit-/Drittwagen subventionieren? Pustekuchen! :lol: :lol:

 

 

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LG

 

JB

 

[JanzBloed]

Na?!

 

3.982 Neuzulassungen seit 2011? Dafür, dass es mal 10.000 Stück p.a. werden sollten ...

 

Die beliebtesten Elektroautos in Deutschland

 

 

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LG

 

JB

 

[JanzBloed]

Na?!

 

Und hier die Europazahlen für September 2014:

 

 

Quelle

 

 

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 28.10.2014 um 22:15 Uhr ]

[gms]

Wenn Ihr mal die echten Zulassungszahlen für DE sehen wollt, müsst Ihr in die FZ8 des KBA schauen. Die kommt leider immer erst Mitte des Monats. Anfang des Monats kommt auch eine Statistik, die aber den Smart ED gar nicht ausweist - weil es ihn auch als Verbrenner gibt und die das nicht aufschlüsselt. Deshalb wird der Smart ED dann in vielen weiteren Statistiken und Pressemeldungen auch "vergessen"...

 

Hier die neuesten FZ8-Zahlen:

 

Oktober - FZ8:

 

1. 841 reine Elekroautos, davon:

Smart ED: 263

VW (e-Up! und e-Golf zusammen): 199

Renault ZOE: 178

Nissan Leaf: 74

BMW i3: 59

Mercedes B-Klasse: 17

Tesla Model S: 17

Andere: 34 (evtl. Kia Vorführer)

 

2. 402 Plug-In Hybride, davon:

Audi A3 etron: 5

Mitsubishi Outlander: 89

BMW i3 (mit REX): 74

BMW i8: 75

Volvo V60: 33

Opel Ampera: 1

 

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September:

1. 747 reine Elekroautos, davon:

Smart ED: 186

Nissan Leaf: 176

VW (e-Up! und e-Golf zusammen): 133

BMW i3 (ohne REX): 78

Renault Zoe: 78

Tesla Model S: 56

Mercedes B-Klasse: 17

Mitsubishi i-MiEV: 15

Citroen C-Zero: 2

Andere: 6

 

2. 398 Plug-In Hybride, davon:

Audi A3 etron: 23

Mitsubishi Outlander: 91

BMW i3 (mit REX): 53

BMW i8: 64

Volvo V60: 21

Opel Ampera: 7

 

Soo schlecht ist der ED gar nicht dabei. Juli und August waren tatsächlich mies, im Vorjahr aber auch. Ferien halt :)

[rms]

Der Ampera ist 'ne echte Nullnummer.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[JanzBloed]

@ rms:

 

Die gesamte E-Mixer-Nummer ist eine. LiTec in Kamenz steigt deshalb jetzt komplett aus der Akku-Produktion aus:

 

"Die Firma Li-Tec in Kamenz will ihre Batteriezellenproduktion Ende 2015 einstellen. Das hat der Vorstand des Mutterkonzerns Daimler entschieden. Für die Lithium-Ionen-Zellen aus Kamenz hatte sich außerhalb der Konzernfamilie kein Abnehmer gefunden. Lit-Tec soll sich nun auf die Forschung in diesem Bereich konzentrieren. Die rund 280 Mitarbeiter wurden auf einer Betriebsversammlung über die Entscheidung informiert. Wie viele von ihnen bleiben können, ist unklar. Den meisten Beschäftigten soll eine Stelle bei der Daimler-Tochter Deutsche Accumotive in Kamenz angeboten werden. Dazu laufen ab Januar Verhandlungen mit dem Betriebsrat." Quelle>>

 

 

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.11.2014 um 11:07 Uhr ]

[hp2]

Die Frage stellt sich nun, wohin die ED-Reise überhaupt hingeht. Erst steigt Daimler bei Tesla aus, jetzt Li-Tec.

 

Es ist zu befürchten, dass man einfach auf Renault-Zoe-Teile zurück greift.

 

Daimler hat immer noch nicht begriffen, dass die paar Alibi-Stromer nicht ausreichen, um in Zukunft zu bestehen.

 

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[JanzBloed]

@ hp2:

 

Ganz erhrlich? ich schätze mal, dass DAIMLER nur noch abwartet, ob Mutti nicht doch noch Kaufprämien erlaubt. Kommen die nicht, verschwindet er in der Versenkung, da die 'Supercredit-Rechnung' so nicht aufgeht (genau deshalb wird m.E. der 453er-ED auch noch zurückgehalten).

 

Alternativ fangen 'se ja schon an PlugIn-Technik in die Spritschlucker zu stecken. Ob die dann aber auch im 453er kommt?

 

 

 

 

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.11.2014 um 12:10 Uhr ]