ABS Kontrollleuchte leuchtet wenn Abblendlicht eingeschaltet wird

[Bee]

Hi,

 

ich habe seit Heute Nachmittag ein arges Problem:

Die ABS Kontrollleuchte leuchtet wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird und die "Drei Balken" der Getriebestörung erscheinen im Display. Dies geschieht sofort wenn nur das Abblendlicht eingeschaltet wird. Sonst nicht. Der Wagen fährt auch ohne Probleme weiter, was bei einer Getriebestörung nicht möglich ist (Erfahrungswerte^^)

Mir war gestern aufgefallen, dass beim Treten der Bremse die Displayleuchte des Tacho aufleuchtet und nur beim treten der Bremse wenn das Licht aus ist.

Das einzige was ich getan habe, war das rechte Brems- und Abblendlicht zu tauschen.

Jemand eine Ahnung was es sein könnte?

[Steiff]

Wahrscheinlich ist die neue Zweifaden-Lampe defekt. Hatte ich auch schon mal mit der Folge, dass eine Motorstörung angezeigt wurde. Der Fehlerspeicher war voll mit "falschen" Fehlern, die unmöglich sind (bei mir hatte z.B. die Klimaanlage zwei Fehlereinträge, habe aber gar keine Klimaanlage).

 

Die Glühlampe hatte einen Schluss über alle vier Kontakte.

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Bis dann, Stefan

 

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

 

[Bee]

Abblend- oder Bremslampe? wäre icht das Prob die zu tuaschen. Nur möchte ich das vorher wissen bevor ich umsonst die komplette Front wieder abnehmen muss -.-

 

 

[ronny1075]

Quote:

Am 15.04.2013 um 19:46 Uhr hat Steiff geschrieben: Die Glühlampe hatte einen Schluss über alle vier Kontakte.

 

 

Hmm, die Glühlampe hat aber nur drei Kontakte. Ich tippe eher drauf, dass die Glühlampe falsch ist oder falsch eingesetzt wurde.

[Ahnungslos]

So ist es, irgendwas stimmt in Deinem Rücklicht nicht!

Entweder hast Du eine falsche Glühlampe eingesetzt oder Du hast die richtige Glühlampe falsch eingesetzt, obwohl das wegen der Pins am Sockel eigentlich gar nicht geht!

 

Aber genau da liegt der Hase im Pfeffer.

Du hast eine Verbindung zwischen Bremslicht- und Rücklichtstromkreis und das sind die Auswirkungen davon! ;-)

Und die einzige Möglichkeit, wie dies zustande kommen kann, ist die Rückleuchteneinheit, weil in der die Kontakte für das Rücklicht und das Bremslicht direkt nebeneinander liegen, und zwar genau in der Fassung für die Zweifadenglühlampe des Rücklichts bzw. Bremslichts!

 

Entnehme doch ganz einfach noch einmal die Glühbirne aus Deinem Rücklicht, die Du ersetzt hast.

Wenn dann der Fehler erst mal beseitigt ist, dann ist das der beste Nachweis, daß diese den Fehler verursacht hat!

Dann schaust Du erst mal, ob das überhaupt eine Zweifadenglühbirne ist, sollte es rein zufällig eine Einfadenbirne 12 Volt 21 Watt sein, dann schliesst der Mittelkontakt dieser Einfadenglühbirne die beiden seitlich liegenden Kontakte in der Fassung des Lampenträgers kurz, indem er sie miteinander verbindet.

Sollte es sich tatsächlich doch um eine Zweifadenglühlampe 12 Volt 21/5 Watt handeln, dann schaust Du mal in die Fassung der Leuchteneinheit, wie die Kontakte da drin liegen und die beiden Kontakte unten an der Glühlampe müssen dann in eingebautem Zustand so liegen, daß die in der gleichen Lage sind wie die in der Fassung.

Wenn die anders liegen, dann verbinden diese die Kontakte der Fassung ebenfalls wieder und genau das ist Deine Problem!

 

Die Verbindung der Rücklicht- und Bremslichtfunktion ist auch durch einen Kurzschluss innerhalb der Glühbirne möglich, das ist allerdings extrem selten, die falsche Glühbirne bzw. der falsche Einbau hingegen nicht! ;-)

 

Ob Du es glauben willst oder nicht, Dein Problem ist der Erzeuger für das Licht!

Reimt sich sogar! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 09:00 Uhr ]