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smartpur

Rückwärtsgang geht manchmal nicht rein

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Smart 451 Automatik , Rückwärtsgang geht manchmal nicht rein,es bleibt dann -N- im Display.Was kann das sein?

Vielen Dank für hilfreiche Tipps. :-?

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Moin

Vielleicht im SC ein Getriebesoftwareupdate abholen

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Juan Restrepo

 


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Juan Restrepo

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Ooh mein Gott...

 

Trickle, du bist seit 8,5 Jahren hier und gibts so eine Antwort....

 

sorry für meinen Unmut, aber das musste gerade raus...

 

Es steht soo viel zu diesem Thema, wenn man einfach die Suchfunktion bemüht.

 

KUPPLUNGSSCHEIBEN auf Garantie/Kulanz

 

das ist doch altbekannt!

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Stehe Trickle bei,

 

bei mir wurde im sc neue Getriebesoftware aufgespielt und das Problem, dass mein Rückwärtsgang nicht rein geht, hat sich seitdem erledigt.

Neue Software und gut war es........


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Spritmonitor.de

 

 

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Moin

Ich gebe Antworten wie ich will egal wie lang ich dabei bin, das am Rande.

 

Da ich das gleiche Problem hatte mit meinem 451er

Dachte ich das er erstmal den einfachen Weg gehen sollte .

Ich hatte nachdem Update nie wieder Probleme mit meinem Getriebe

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trickle am 18.04.2013 um 21:23 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trickle am 18.04.2013 um 21:26 Uhr ]


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Juan Restrepo

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Quote:

Am 18.04.2013 um 16:52 Uhr hat smartpur geschrieben:
Smart 451 Automatik , Rückwärtsgang geht manchmal nicht rein,es bleibt dann -N- im Display.Was kann das sein?

 

Passiert meistens dann, wenn's pressiert, bspw. wenn die Karre nicht komplett zum Stillstand gekommen ist und noch ein wenig rollt, dann geht gar nichts. Eilig darfst Du es nicht haben, schon gar nicht beim Wenden.

Ist schon ein beschissenes Getriebe nebst elektronischer Kupplungssteuerung, was smart da seinen Besitzern zumutet.

 

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

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04/2008, 84 Pe-äss-la

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Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.

Werde am Montag ein neues Update aufspielen lassen.

Andere Antworten,wie -Suchfunktion bemühen- habe ich überlesen und erspare mir hier jeden Kommentar.

Bis dann. :o

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Quote:

Am 06.06.2012 um 13:12 Uhr hat CDL geschrieben:
Hi,



Du bist nicht allein mit dem Rückwärtsgangproblem.

siehe hier



Das kann mehrere Ursachen haben.

z.B. wie schon erwähnt BLS

Kupplung ( die 2007er und 2008er hatten Probleme mit nicht trennenden Kupplungen)

Masseprobleme (war bei uns der Fall)



Es soll ein Getriebeupdate geben, das das Problem mit der nicht trennenden Kupplung beheben soll.



Grüße



C.D.L



siehe auch hier





[ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 06.06.2012 um 13:15 Uhr ]



2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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vielleicht ist es auch nur weil du nicht richtig auf die bremse trittst.

wenn ich schnel und hecktich in der Stadt unterwegs bin passiert mir das beim einparken auch manchmal, meine schalthand ist schneller als mein fuß.

 

 

mfg

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    • danke für den Tip. Ich verwende gerne sowas hier:   Damit habe ich auch so gut es ging den kompletten Rahmen, vor allem den Rost, abgebürstet sowie auch Ölwanne, Radtrommeln, Stoßdämpfer, Achsen, Bremsleitungen...also überall, wo hässlicher Rost zu sehen war.         >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Gestrichen wurde mit:   tadaaaaa....und das Ergebins:         Einen Schönheitspreis für's Anpinseln gibt's sicher nicht....Funktion und Schutz standen aber bei mir im Fokus.   Zuvor hatte ich noch Injektoren und Glühkerzen montiert sowie die restlichen Kabel und Schläuche verlegt und angeschlossen. Morgen wird der Simmerring der rechten Antriebswelle noch gewechselt und auch gleich die Sommerreifen auf Felge montiert. Der Lack lässt sich ausgezeichnet verarbeiten und deckt spätestens beim 2ten Anstrich optimal, der sich schnell auftragen lässt, da die Farbe schnell trocknet. Das bleibt so und wird nicht schwarz nachgestrichen. Der olle SMART ist im Grunde jetzt schon unverkäuflich, wenn ich daran denke wie viel Zeit und Mühen da mittlerweile drin stecken. Die Kosten halten sich noch in Grenzen. 300€ seinerzeit für die Diagnose, das Zyl1+2 keine Kompression haben und ~100€ an Ersatzteilen. Sollte alles so weiter gut nach Plan laufen, kann am Samstag mal der Motor gestartet werden. Ein wenig Bedenken habe ich noch beim Einfädeln vom Motor mit Rahmen....war da nicht irgendwas mit der Handbremse, was unbedingt zu beachten ist?! Da wäre ich für hilfreiche Ratschläge noch dankbar für.   /Chris    
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