Dreht zu hoch, ruckelt, keine Spitze mehr

[drei-zweiundvierzig]

Hallo,

nachdem mein 450er Cabrio zuletzt nur noch ein paar Tage auf zwei Töpfen lief, habe ich auf die Vorschläge im Forum hin in der (Nicht-Smart-weil-ich-Zweifel-hatte-es-ins-Center-noch-zu-schaffen-)Werkstatt Folgendes machen lassen: Alle 6 Zündkerzen neu, eine Zündspule neu und die gesamte Teillastentlüftung (Ventil und Schläuche) neu - das war so dermaßen versifft, dass kaum noch was durchging.

Jetzt läuft er zwar wieder, wenn auch mit einem dicken ABER. Folgende Symptome:

1. Habe ich das Gefühl, dass der ganze Drehzahlenbereich nach oben verschoben ist, einschließlich des Leerlaufes, wo er um die 1.500 dreht. Logischerweise (?) schaltet die Automatik viel zu spät in die nächsten Gänge. Da fehlen dann auch insgesamt Spritzigkeit und Spitze.

2. Steh ich an der Ampel, denken vermutlich alle, ich hätte einen nervösen Fuß: Im Sekundentakt geht es mit Gebrumm zwischen 1.500 und 2.000 hin und her. Entsprechend putzig geht es beim Ausrollen oder Anfahren zu. Aus unerklärlichen Gründen bleibt dieses Phänomen auch immer mal wieder aus, dafür tourt er dann mal wieder urplötzlich im Stand im 1. Gang kurz auf fast 3.000 Touren.

3. Mit langem Anlauf läuft er noch tachomäßige 120, nur bergab und mit Rückenwind noch bis an den Anschlag. Der 5. Gang reicht gerade noch zu 120, will ich's schneller, geht er sofort in den 4. und dreht 6.000 Touren.

4. Es ist bei allem übrigens völlig wurscht, ob die Automatik drin ist oder nicht.

Hat jemand eine Ahnung, was das soll? Hat er Frühlingsgefühle? Will er sich von seinem Herrn und Meister abnabeln? Hat die Werkstatt einen Schraubenschlüssel im Turbolader vergessen?

[Lurch]

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[drei-zweiundvierzig]

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[Lurch]

:( :o

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