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Raaalf

smart city-coupé (450) Erfahrung mit Valeo Compact Revolution R53

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

hat jemand von euch die Flachbalkenscheibenwischer Valeo Compact Revolution an einem smart (Baureihe 450) im Einsatz? Sind die Scheibenwischer empfehlenswert oder sollte man mehr Geld für SWF Visioflex- oder Bosch Aerotwin-Wischer ausgeben?

 

Grüsse

 

Ralf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 11.05.2013 um 14:01 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

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also ich war sehr zufrieden mit den Valeo.

 

 

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Servus rennfurz,

 

ich habe mir gestern die VALEO Compact Revolution gekauft. Der längere (21", Fahrerseite) ist "Made in France" und der kürzere (20", Beifahrerseite) "Made in Poland".

 

Also komplett identische Flachbalkenwischer aus einem Produktionsprozess sind es nicht (mehr). Komischerweise ist der Compact Revolution laut Hersteller-Tabelle nicht für den smart 42 geeignet, nur für den roadster oder 44?

 

Grüsse

 

Ralf

 

Quote:
Alle 3 von Dir genannten Scheibenwischer werden bei Valeo in Bietigheim-Bissingen (ex SWF Werk) hergestellt. Von daher schenken die sich nicht viel....


Grüsse

 

Ralf

 

 

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Hallo nochmal,

 

was mir gerade eingefallen ist: Die Scheibenwischer beim smart 42 arbeiten gegenläufig. Muss der Flachbalkenscheibenwischer der Fahrerseite anders herum montiert werden (die Kunststoffaufnahme am Flachbalkenwischer, an der der Scheibenwischer am Scheibenwischerarm eingehängt wird, aus- und andersherum wieder einbauen)?

Denn der Scheibenwischer der Fahrerseite arbeitet falsch herum.

 

Oder spielt das für das Wischergebnis keine Rolle?

 

Grüsse

 

Ralf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 15.05.2013 um 20:22 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

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    • Moin, sehr geehrter jan1980 !   Ich kann es ja nachvollziehen und verstehen.....   Aber: Ein "Anderer" (alter, gebrauchter) ist oft auch nur eine Art "Wundertüte" (Motor/Wagen).   Habe 2016 den von mir genannten Schritt an einem Wagen aus Wolfsburg gemacht: War zu dem Zeitpunkt 30 Jahre alt und alle "gebrauchten Motoren" aus der Bucht u.ä.m. hatten "nur" 120k KM runter. ("ich schwör"....). Wer es denn glauben mag..... Komisch, mein verschlissener Motor hatte 362k KM hinter sich...   Von einem Motorenbauer (mit "gutem Leumund" aus einem VW-Forum) für 1400 Euro eine neu aufgebaute Maschine (VW Typ EA 827) mit Papieren und Garantie hier ums Eck (Ost-Holstein) direkt selbst abgeholt und eingebaut (konnte sogar einen Blick in die dortige Werkhalle werfen, mit all den Bearbeitungsmaschinen und diesen typischen Geruch nach Kühl-, Schneid- und Hon-Ölen......einfach herrlich...) Läuft bis heute problemlos, sind immerhin schon 8 schöne Jahre. Das Fahrzeug wurde unlängst neu getüvt für 2 weitere Jahre.....Ich habe es NICHT bereut..... Den alten ausgebauten Motor habe ich noch. Er hatte zum Schluß gemessene 6bar und weniger auf allen 4 Zylindern. Wahrscheinlich/vermutlich Laufbahnen und Kolbenringe verschlissen. Wenn er warm war, lief er auch noch gut, aber ohne externe Wärmezufuhr so gut wie kein Anspringen möglich.....   Aber: Jeder wie er mag. Viel Erfolg und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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