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B: smart Radio Basic 451 incl. Schublade und USB Kabel

Empfohlene Beiträge

Ich biete ein Original smart Basic Radio (451) inclusive Schublade und USB-Kabel an.

 

Radio.jpg

 

Das Radio war in einem ForTwo Baujahr 3/2012 und wurde vor 4 Wochen gegen ein JVC getauscht.

Das Radio ist einwandfrei und wie Neu.

 

Preis liegt bei VHB 90€ incl. Versand für alles zusammen (Radio, Schublade und USB-Kabel)

 

ACHTUNG, das Radio passt nur für ForTwo ab Facelift 2010!!

Das sind die mit den runden Lüftungsdüsen

 

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Eisige Grüße vom icesmart

 

fka Mischungsmicha

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[ Diese Nachricht wurde editiert von icesmart am 25.05.2013 um 10:49 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von icesmart am 27.05.2013 um 20:58 Uhr ]


Eisige Grüße vom icesmart

 

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Preis gesenkt und Beitrag geschubst.

 

 


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Mal nach oben Schubs

 

 


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Preis nochmal gesenkt.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von icesmart am 27.05.2013 um 20:57 Uhr ]


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So, ein letztes mal im Pres gesenkt. Jetzt 90€, hopp oder Topp.

 

Lieferung am Wochenende beim Bodensee ist natürlich möglich.

 

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Seit Mai verkauft!

 

 


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    • Hallo Smart-Freunde, mein Smart startet in den ersten Sekunden im Leerlauf mit nur 500 Umdrehungen und läuft unruhig. Nach wenigen Sekunden hört man ein Schaltgeräusch, und die Drehzahl geht auf normal. Das Problem tritt unabhängig von der Temperatur auf. Interessanterweise lässt sich das Problem fast immer lösen, wenn ich die Booster-Funktion des Ladegeräts aktiviere. Dadurch steigt die Batteriespannung auf 15–17 Volt, und der Motor springt 9 von 10 Mal normal an, ohne das Schaltgeräusch. Es fühlt sich an, als ob der Motor durch den Anlasser, Klimakompressor oder die Lichtmaschine gebremst wird – danach löst sich die zusätzliche Last und der Motor läuft leichter. Die höhere Spannung scheint den Start signifikant zu verbessern und ist wiederholt effektiv. Wenn er nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl geht, tut er das nach 1–2 Sekunden, statt wie sonst nach 4 Sekunden Puls. Ich schließe klassische Fehler wie Kühlkerzen aus, da das Problem unabhängig von der Temperatur auftritt. Der Motor hat Leistung: Er braucht 1–2 Sekunden länger von 0–100 km/h als angegeben und erreicht GPS-gemessen etwa 134–135 km/h. Laut meiner Berechnung benötigt er ca. 41,5 PS (Luft- Rollwiderstand, samt Wirkungsgrad des Getriebes) für diese Geschwindigkeit. Auch der Verbrauch ist mit ca. 2,96 l/100 km bei 87–90 km/h sehr sparsam. Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte? Der Motor scheint laut Verbrauch und Leistung sehr gesund zusein.
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