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McFly707

RRS Stammtisch im Juni :-)

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Auf die Außenterrasse mit Blick in den Tagebau die Muck meint ist aber nur für Gesellschaften die den Saal haben, der war allerdings bis Dezember ausgebucht. Deswegen haben wir vorne das Restaurant bekommen :)

Der Außenbereich ist trotzdem riesig mit einem tollen, großen Spielplatz :-D und dem Indemann auf den man mal hoch gehen kann usw :)


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Mein Citypirat:Spritmonitor.de

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Schön wars, eine gute Lokalität mit lecker Essen!

 

Da kann man noch mal hin... Danke fürs organisieren

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Hallo,

 

seit 3 Wochen sind Wir auch stolze besitzer eines Smart Pulse. Gerne komme ich zu den nächsten Stammtischen.

 

Ich hätte es nicht gedacht, aber der kleine schnuckelige Smart (Freundin wollte Ihn unbedingt)´bereitet einem richtig Spaß und Freude.

 

Hier mal ein paar Eckdaten:

Baujahr: ?? / 2010

KM: 27 TKM

Farbe: Blau / Schwarz

Ausstattung: Pulse

(Klima, Sitzheizung; elek. Fenster; Regensensor; Lichtsensor; Panoramadach; usw.)

 

Erhält man eine Erringerungsmail, wann der Stammtisch stattfindet ?

 

Gruß

Carsten + Miri

:)

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Hallo und Herzlich Willkommen hier im Smartforum !!!

Nein, eine Erinnerungsmail bekommt man nicht - ich habe jedenfalls noch keine bekommen. Die Treffen werden hier aber immer rechtzeitig mitgeteilt - da kannst du dich dann anmelden oder auch nicht :-D

 

LG Smarrrt


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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