Drehmoment 451 MHD ?

[Sunray]

Mein "neuer" Würfel wurde 07/2010 erstzugelassen.

Ich habe hier gelesen, das die ersten 71 PSler

das max. Drehmoment erst bei 4.500 u/min

und die neueren schon ab 2.800 u/min. haben.

 

Gab es dazu eine Veränderung am Motor oder

der Software ?

 

Vielen Dank :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 06.06.2013 um 12:56 Uhr ]

[Ahnungslos]

Ist das dann eigentlich schon einer mit dem umgestalteten Armaturenbrett oder noch das alte Design?

 

 

[Rollo-OL]

Quote:

Am 06.06.2013 um 12:56 Uhr hat Sunray geschrieben: Ich habe hier gelesen, das die ersten 71 PSler das max. Drehmoment erst bei 4.500 u/min und die neueren schon ab 2.800 u/min. haben.

Kann ich nichts zu finden.

Link ?

[Sunray]

Quote:

Am 06.06.2013 um 13:21 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ist das dann eigentlich schon einer mit dem umgestalteten Armaturenbrett oder noch das alte Design?

 

Der hat im Gegensatz zu meinem jetzigen Ersatzwagen eckige und nicht runde Lüftungsöffnungen an den Seiten.

Tankdeckel ist auch nicht in Wagenfarbe.

[Olai]

Soweit ich weiß, wurde der Motor nur softwaremäßig überarbeitet, jedoch gibt es kein Update für ältere Modelle. Die Faceliftmodelle (runde Lüftungsdüsen außen)wurden ab 10/2010 ausgeliefert. Zu diesem Zeitpunkt wurde der 5. Gang auch etwas länger ausgelegt.

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 06.06.2013 um 13:58 Uhr hat Sunray geschrieben: Der hat im Gegensatz zu meinem jetzigen Ersatzwagen eckige und nicht runde Lüftungsöffnungen an den Seiten. Tankdeckel ist auch nicht in Wagenfarbe.

Dann isses noch nicht der MoPf! :(

 

Welche Farbe hat er denn?

Den Tankdeckel in Wagenfarbe kann man nämlich sehr einfach und kostengünstig nachrüsten, wenn es eine Farbe ist, die es auch nach dem Facelift noch gab!

Der lackierte Tankdeckel kostet lediglich etwas über 20.- EURO und ist nur gesteckt, der Austausch ist ein Kinderspiel! :)

 

Das würde ich dann auf jeden Fall machen, wenn es die richtige Farbe ist!

Ich hab ne Abneigung gegen mattschwarze Tankdeckel und graue Bremstrommeln! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 14:42 Uhr ]

[Sunray]

Quote:

Am 06.06.2013 um 14:40 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Dann isses noch nicht der MoPf! :( Quote: Also noch der alte MHD-Motor mit dem schlechteren Drehmomentverlauf (bei 4.500 U/min.), oder ? Wurde bei dem nicht im Laufe der Zeit die Software angepasst ? Danke :)

[smartercdi]

also kriegst den vorMopf mit dem max. Drehmoment bei 4500 U/min... Bist du ihn probegefahren ? fährt sich nämlich schon anders als der Mopf den du jetzt hast (übergangsweise!?)...

 

aber trotzdem viel spaß mit deinem cab :)

[Sunray]

Ich bin ihn nur mit Schaltung (ohne Automatikmodus) gefahren und da fiel

mir kein Unterschied auf.

[Rollo-OL]

Quote:

Am 06.06.2013 um 14:40 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ich hab ne Abneigung gegen mattschwarze Tankdeckel und graue Bremstrommeln! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 14:42 Uhr ]

Ups.

Dann bin ich 'raus. :-D

[Sunray]

Ich möchte nochmal zusammenfassen,

ein im 07/2010 zugelassener 71er MHD ist noch einer vor der Mopf und hat das max. Drehmoment bei 4.500 U/min., richtig ?

 

Dazu wurde von Smart auch kein Software-Update angeboten, richtig ?

 

Ich hatte hier mal etwas über ein Update gelesen, aber da ging es so glaube ich um die Automatik, oder ?

 

Danke und Grüße, sunray 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 06.06.2013 um 17:52 Uhr ]

[Olai]

Quote:

Am 06.06.2013 um 17:51 Uhr hat Sunray geschrieben: Ich möchte nochmal zusammenfassen, ein im 07/2010 zugelassener 71er MHD ist noch einer vor der Mopf und hat das max. Drehmoment bei 4.500 U/min., richtig ? Dazu wurde von Smart auch kein Software-Update angeboten, richtig ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 06.06.2013 um 17:52 Uhr ]

 

Richtig!

[Sunray]

Danke ;-)

 

Ich habe mal ein wenig gegoogelt und folgendes herausgefunden.

 

2009: 92Nm bei 4.500 U/min.; 0-100km/h in 13,3 Sek.

 

2010: 92Nm bei 2.800 U/min.; 0-100km/h in 13,7 Sek.

 

Der Mopf-2010er benötigt also laut Smart-Datenblätter 0,4 Sek. länger auf 100km/h.

Wundert mich, da er doch untenrum stärker ist. Ist der 2009 spritziger ?

 

Auch wundert mich, dass der 2010er im Stadtverkehr ca. 0,2l weniger, aber dafür außerorts 0,2l mehr benötigt.

 

Alle Daten stammen aus den Smart-Preislisten.

 

Grüße, sunray 8-)

[Rollo-OL]

Ups.

Da haben die doch tatsächlich still und leise ab Juni 2013 die Daten geändert.

http://www.smart.de/information-service-downloadcenter/b3a7e3dc-52b2-5dca-a915-2a117d1f4a1e

 

"Früher" ging die Veränderung über andere Nockenwellen, heute über Software.

 

Die Veränderung der Fahrleistungen sehe ich im Bereich der Messtoleranz, das wirst Du nicht merken.

[Sunray]

Quote:

Am 06.06.2013 um 23:49 Uhr hat Rollo-OL geschrieben: "Früher" ging die Veränderung über andere Nockenwellen, heute über Software.

 

Du meinst der unterschiedliche Drehmomentverlauf von 2009 auf 2010 wurde nur über die Software geändert ?

 

Die unterschiedlichen Drehmomentkurven wären im direkten Vergleich interessant zu betrachten.

Der 2009er hat bei 2.800 U/min. nicht sein max. Drehmoment, aber bringt da vielleicht schon 88 oder 90 Nm.

Dann wären die Unterschiede marginal.

 

Ich selbst habe bewußt keinen Unterschied zwischen dem Ersatzwagen von 2013 und dem 2010 zugelassen MHD festgestellt.

[Sternfahrer]

Bei der Mopf 2011 wurde nicht nur die Software, sondern auch die Hardware geaendert.

 

Als da waeren: Reduzierte Kolbenringspannung, reibungsoptimierte Kolben, breitenreduzierte Kurbelwellenlager (von 18mm auf 17mm), geaenderte Kolbenbodenform, Zuendkerze mit zwei Elektroden, optimierte Einspritzduese, Leichtlaufoel (Erstbefuellung 0W20).

 

Das der Auspuff geaendert wurde, ist ja hinreichend bekannt. Die Aenderungen beziehen sich auf alle Benzin-Varianten.

 

-----------------

Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 

[Sunray]

Heute bin ich mit meinem neuen alten Würfel ausgiebig über Landstraßen mit ein bißchen Stadtverkehr gefahren.

 

Im Vergleich zum Mopf MHD spürt man das geringfügig schwächere Drehmoment bis ca. 3.000 U/min, aber der "alte" MHD kommt mir darüber spritziger, drehfreudiger vor.

 

Die Automatik schaltet identisch.

 

Unterm Strich, der alte und der neue 71er MHD machen Spaß :)

[Timo]

Dann nehme mal einen ohne MHD!!! :-D :-D :-D

 

 

[Sunray]

Quote:

Am 07.06.2013 um 23:12 Uhr hat Timo geschrieben: Dann nehme mal einen ohne MHD!!! :-D :-D :-D

 

Geht der besser ?

[Timo]

Aber sowas von :-D

Mit Tuning legt der ab 4000 richtig los und ab 5000 haut der nochmal richtig Kohle ins Feuer! :-D

[Ahnungslos]

Das ist doch keine Kunst, das macht Plätzchen sein 450er mit 61 PS schon ohne Tuning, siehe hier! :lol:

 

Gegen den müsstest Du mal fahren, Timo!

Dann verkaufst du Deinen ganz schnell wieder! :-D

[Sunray]

Quote:

Am 08.06.2013 um 12:35 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist doch keine Kunst, das macht Plätzchen sein 450er mit 61 PS schon ohne Tuning, siehe hier! :lol: [/img]

 

Lustiger Link :-D

Wenn ich nicht auch einen 450er mit 61 PS gehabt hätte, würde ich den Würfel gleich wieder zurücktauschen :lol:

 

Als 450er-Fahrer wollte ich es auch nicht wahrhaben, dass der 71er-Saugen dann doch besser geht ;-)

Das Fahrwerk beim 451 ist im Vergleich zum 450 der größte Fortschritt.

 

@ Timo

Den MHD kann ich doch genau so tunen, wie den ohne, oder ?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 08.06.2013 um 18:30 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sunray am 08.06.2013 um 18:31 Uhr ]

[Timo]

Kann man, aber der bekommt ein anderes File mit anderen Parametern! ;-)