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Hercs

Tuning von Mr. Dot.com

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe nun seit ca. 4 Wochen das Tuning von o.g.auf meinen 451 Benziner aufspielen lassen. Als ich zum ersten mal startete, merkte ich beim Anfahren sofort einen Unterschied. Smart läuft absolut unproblematisch, der Verbrauch ist eher niedriger. Auch hatte ich das Steuergerät recht zügig wieder zurück. Also rundum zufrieden. Ich finde, das hat sich echt gelohnt.

Gruß Hercs

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Welcher Ausgangsmotor ?

61, 71, 84 PS ?

Welche Endgeschwindigkeit wurde programmiert ?

Welcher Kraftstoff ist nun zum einwandfreien Betrieb nötig ?


Ich wollte immer etwas Rotes, was in drei Sekunden auf 130 ist. Heute besitze ich eine rote Waage ...

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71 PS. Es wird 98 Oktan getankt. Abriegelung der Endgeschwindigkeit ist weg.

Gruß Hercs

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hercs am 29.06.2013 um 08:10 Uhr ]

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Moin,

 

die Gutachten von MDC haben, soweit mir bekannt, auch immer eine Geschwindigkeitsbegrenzung angegeben. Selbst wenn die Leistungssteigerung mit Hilfe des Gutachtens eingetragen wurde und der Smart nicht abgeregelt ist, hat er keine gültige Betriebserlaubnis mehr - insofern ist die Eintragung reine Makulatur und man kann sie sich auch sparen.

 

Gruß

Marc

 

-----------------

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 30.06.2013 um 11:36 Uhr ]

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Quote:

Am 29.06.2013 um 08:09 Uhr hat Hercs geschrieben:
71 PS. Es wird 98 Oktan getankt. Abriegelung der Endgeschwindigkeit ist weg.

Danke !


Ich wollte immer etwas Rotes, was in drei Sekunden auf 130 ist. Heute besitze ich eine rote Waage ...

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Quote:

Am 30.06.2013 um 11:36 Uhr hat yueci geschrieben:
Moin,



die Gutachten von MDC haben, soweit mir bekannt, auch immer eine Geschwindigkeitsbegrenzung angegeben. Selbst wenn die Leistungssteigerung mit Hilfe des Gutachtens eingetragen wurde und der Smart nicht abgeregelt ist, hat er keine gültige Betriebserlaubnis mehr - insofern ist die Eintragung reine Makulatur und man kann sie sich auch sparen.



Nur zur Klarstellung, wenn wir ein Gutachten herausgegeben haben, dann nur in Verbindung mit einer entsprechend dem Gutachten abgeregelten Höchstgeschwindigkeit.

-----------------

MisterDotCom

yellow_trans.gif

info@misterdotcom.info

 

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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