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christian3003

Fensterheber Beifahrerseite defekt - MCC 450 Bj. 2003

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Mir ist vor ein paar Tagen beim Tanken das Beifahrerfenster in die Tür gerutscht :(

 

Das Weisse Plastikteil, in dem die Scheibe sitzt ist gebrochen und das Stahlseil, welches das Fenster hochhebt ist lose.

 

Es gibt bei Ebay zwar tauschteile, aber ich finde nirgends eine anständige Anleitung um das alles wieder einzubauen.

Das weisse Plasteteil ist kein Problem, aber das korrekte Aufwickeln der beiden Stahlseile ist mehr als verzwickt für mich :(

 

Bei meinem ersten Versuch, das Fenster wieder zu schliessen, hat sich in der Rolle alles verhäddert und man kann die beiden Seile vergessen, die sind total verbogen.

Zumindest habe ich es geschafft, beide Seile rauszubekommen und das Seil zum Heben wieder so an das Plastikteil zu fummeln,damit das Fenster zu bleibt :)

 

Kennt jemand eine gute Anleitung, wo man sieht, wie man die Seile richtig wieder einbaut.

Der ganze Fensterheber ist fest mit dem Türrahmen verbunden und man bekommt nichtmal die schwarze Abdeckung an der Rolle weg :(

 

Lg Chris


Smart 42

MC01 450 (330)

BJ 2003 (SAM)

Benziner 698 ccm

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Hallo Christian3003,

schau mal bei Youtube nach "Fensterheber reparatur " da gibt es viele Videos dazu - die sind zwar nicht alle für den Smart aber da kannst du das Prinzip bei einigen Videos gut erkennen!

 

Viel Erfolg,

Smarrrt


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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der Fensterheber ist an mehreren Stellen mit dem Türrahmen vernietet.

Diese Vernietungen müssen aufgebohrt werden.

 

Ich gehe schwer davon aus, dass der Fensterheber mit den deformierten Seilen nicht mehr zu retten ist und Du Dir wohl Ersatz besorgen und neu vernieten musst...

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    • Ich denke so dringend ist die Sache auch nicht für mich. Vielleicht bekomm ich ja noch was gebrauchtes günstig. Interessant für die Allgemeinheit und Zukunft aber in jedem Fall,schon um den Wucher mit dem Handel von alten Teilen Einhalt zu gebieten. Es würde auch nicht in meine Logik passen ein ansonsten noch brauchbares Auto zu verschrotten nur weil ein Sensor nicht mehr verfügbar ist. Da man aber nicht viel über den Defekt vom Drehwinkelsensor lesen kann scheint sich die Ausfallrate im Rahmen zu halten. Die auf Lager wurden aber verkauft und gebrauchte werden gehandelt, so scheint ein Bedarf zu bestehen. Bleibt die Frage ob alle erneuerten Teile defekt waren oder nur vorsorlich getauscht wurden bei der Fehlersuche. Jemand der Im Werk vom Sensohrersteller gearbeitet hat schrieb was von 50 Millionen möglichen Bewegungen. Klar wenn Salz, Staub und Wasser wegen einer defekten Dichtung eindringen wird daraus nichts werden. Der Geber an meinem Bj 2000 hat auf alle Fälle schon unter meiner Führung 11 Jahre und 120000Km ohne Probleme gehalten und könnte noch der Erste sein, also 25 Jahre und 230000Km. Auch bin ich mir nicht recht 100% sicher ob die Fehlermeldung: P1925 Gangsensorik  wirklich den Drehwinkelsensor meint. Hat da jemand  Erfahrungen? Einige Schreiber im Netz meinen es sei der Schalthebel im Auto mit dessen Leiterplatte.
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