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_gustav_

einfach Klasse!

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Hi,

ich fand die smartparade einfach klasse. das die angestrebte anzahl der smartfahrer nicht zu erreichen war, war mir schon vorher klar. ich frage mich sogar, wo die 1000 smart alle platz gefunden hätten :classic_wink:

und als würzburger freute es mich überaus mal die ganzen forengrößen kennenzulernen und die smarties die sich in würzburg verfahren hatten wieder auf den rechten weg zu bringen :classic_wink:

entäuschend war das überhaupt nicht vorhandene rahmenprogramm - dafür konnte man aber um so mehr mit den anderen meinungen und ideen austauschen.... bis zum nächsten mal :classic_wink:

grüße gehen an alle anderen teilnehmer, besonders an markus rosen (auf das er DAS bild im richtigen forum postet), uvo, smart-import (die überholt haben ohne rücksicht auf den gegenverkehr :classic_smile:) und alle anderen :classic_wink:

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Moin Gustl,

joo war janz lustig...

Ach, smart-import waren die gestörten, die da total bekloppt überholt haben? Ich dachte, des waren die Holländer?

Ich war ja ganz hinten... :classic_tongue:

Naja, das näcste Mal wird besser...

------------------

MfG

kolla

kollas smart

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Hi Kolla,

dich habe ich vergessen zu grüßen :classic_wink:

quote:

Ach, smart-import waren die gestörten, die da total bekloppt überholt haben? Ich dachte, des waren die Holländer?

das waren die die aus dem cabrio gefilmt haben (ganz silbern) und immer erst ganz kurz vor dem gegenverkehr wieder rüber gewechselt sind...

quote:

Ich war ja ganz hinten...
:classic_tongue:

ich auch, aber nicht lange :classic_wink: :classic_wink: :classic_wink:

in diesem sinne, cu


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hi!

Danke für die Grüße Mr.100 Ohm *lach*

Den Sonntag fand ich recht gelungen, den Samstag leider weniger. Da am Sam. Nachmittag nix mehr geboten war endstand ein "Loch" und es sind ja schon viele gefahren. Weltbewegende Neuigkeiten gab's von den Herstellern auch nicht. Aber die ein oder andere Idee habe ich schon mitgenommen.

Also, bis bald!!!

--Uwe..

PS: Ich grüße noch alle die mich kennen und trotzdem mögen!! ;-))


 

 

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Hi Kollegen,

es stimmt, ein Rahmenprogramm hat auch uns total gefehlt. Andererseits haben wir uns so für ein paar Stunden auf das gebuchte Hotelzimmer zurückgezogen und ein Nickerchen unterm Nenster gemacht, um für den Abend wieder einigermaßen fit zu sein. Auch nicht schlecht. Aber eine Band wäre nicht schlecht angekommen! Habe ich auch schon gebeitragtgemacht. Trotzdem ein Suuupi Erlebnis!

Euer Frieda

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    • Moin, sehr geehrte/r McRabbit, sehr geehrte Forengemeinde !   @McRabbit   Zunächst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Drei "Dinge" von mir vorweg:   M.M.n. lohnt sich ein "altes" Auto nur dann wirklich, wenn man/frau auch daran etwas selbst machen kann und auch will.   Nur weil ein Auto "klein" ist, bedeutet das nicht, dass die Unterhaltskosten geringer wären, als bei einem etwas größeren Wagen. Die handwerklichen Erfordernisse sind oft ähnlich und kosten entsprechend (wenn man/frau es nicht selbst macht.....).   Jeglicher Eingriff (Verschlechterung / Simulator, Dichtscheiben u.ä.m.) in das Emissionverhalten (Abgase) führt rechtlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Das Fahrzeug dürfte im öffentlichen Bereich nicht mehr genutzt werden.....   Nun zum eigentlichen Thema (AGR und Ölverlust am 450er cdi / hier laufen 2 Stück mit ähnlicher KM-Leistung in Langstrecke (überwiegend) und Daily-Driver, weitestgehend "selbstbeschraubt":   Die geschilderte Art der Reinigung des AGR ist m.M.n. nicht ausreichend und dürfte, wenn überhaupt, nur kurzfristig wirken. Das was @Funman ausführlich beschreibt, kann ich bestätigen. M.M.n. müsste/sollte der eigentliche "Ventilkörper" vollständig auf der Werkbank zerlegt und am besten im Endergebnis "klinisch rein" gereinigt wieder zusammengebaut werden. Der Stellmotor natürlich nicht. Der "Betätigungsnupsi" sollte allerdings leichtgängig sein und sie Endstellungen lockerleicht erreichen. (Dieser dürfte von der Elektronik des Fahrzeuges überwacht werrden und braucht auch den Gegendruck vom eigentlichen Ventil (o.ä.), sonst gibt es "Mecker" von Steuergerät / Notlauf (ohne Eintrag im Speicher...).   Das zerstörungsfreie vollständige Zerlegen/Reinigen/Wiederzusammenbau des AGR ist keine Raketenwissenschaft und auch von begabten interessierten Laien machbar. Steht viel dazu in Netz.   Ich habe mir aus der Bucht (Ibäh) für kleines Geld gebrauchte geholt, die liegen gereinigt und funktionierend parat für meine Wartungs- bzw. Pflegeroutine: ca. 1 x jährlich, spätestens vorm TÜV ein frisch gereinigtes AGR. Bisher alles "i.O.". (Man/frau kann das verschmodderte AGR dann reinigen, wenn es "passt".....)   Und "Ölquellen" am Motor gibt es so einige..... Saubermachen, beobchten und "abstellen" (z.B. Federbandschellen der Schläuche, "zu hoher" Mot.-Ölstand (über "halb") und dadurch unnötiger Ölnebeleintrag vor den Turbo (in die Ansaugleitung). LLK an- bzw. durchgescheuert ? (der alte, unabgeänderte Halter des LLK gilt allgemein als "Fehlkonstruktion".....   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig  
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