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PG351

Smart Brabus schaltet nicht (Bj 10/2008)

Empfohlene Beiträge

Hallo, zusammen.

 

Habe folgendes Problem: nach dem Anlassen fahre ich los und das Fahrzeug schaltet nicht. Nicht über Automatik und nicht über die Schaltpaddels. Erst wenn ich mehrmals von Automatik auf Hand während der Fahrt schalte, geht es auf einmal.

Könnte mir da jemand freundlicherweise einen Tipp geben, an was das liegen könnte?

Würde mich freuen.

 

Liebe Grüße, Peter

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Nur beim Kaltstart?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Eventuell mal neu anlernen lassen :roll:

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Und nur auf den ersten Metern?

Wenn Ja ist das so gewünscht um den Kat schnell auf Temperatur zu bekommen!


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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So ist es denn nur so kann die Euro 4 Norm erreicht werden :)

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Oder schon Euro5;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Habe Euro 4 und werde das dann mal testen ohne am Schalthebel hin und her zu schalten, ob er dann nach kurzer Zeit, wenn der Kat "auf Temperatur" ist, automatisch schaltet. Vielen dank für die Tips,

 

Grüsse, Peter

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Also....wenn ich ihn kurz warmlaufen lasse ca 2 Min. dann schaltet er. Ist das denn normal? Hat noch jemand das Problem?

 

Grüss, Peter

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Das kein Problem das gewollt! ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 02.11.2013 um 18:30 Uhr hat Timo geschrieben:
Das kein Problem das gewollt! ;-)



 

Its not a Bug, it is a Feature ! :-D


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Moin, sehr geehrter 380Volt !   Der Themenstarter hat sich (noch) nicht dazu geäußert, zu welchem Zweck (zu welchem Ziel, zu welchem Preis) das Fahrzeug angeschafft wurde. (Evtl. hat er ja tatsächlich noch etwas für die "Entsorgung" dazu bekommen...ist mir auch schon mal "passiert".)   (Anmerkung: Die in Relation zur Anschaffung höchsten Renditen (oder auch "Vorteile/Gewinne") habe ich (bisher) mit Fahrzeugen von seeehr bekannten Herstellern (oft welche mit Stern...) am "unteren Ende der kraftfahrzeugtechnischen Verwertungskette" erzielen können) (auch mit entsprechend grenzwertiger Bereifung). Dabei waren auch Zustände, die bei einer Vorführung bei der technischen Kontrolle mutmaßlich/wahrscheinlich zur Stilllegung des Fahrzeuges geführt hätten... Ankäufer/Exporteure, aber auch hiesige Verwerter bzw. "spezielles" Suchende sind da oft völlig "schmerzbefreit"....).   Und ja, ein "frischer TÜV" wirkt oft Wunder bei nicht ganz so wissenden Käufern (und kann sich schon deshalb "lohnen").   Ich warte mal eventuelle Antworten ab.   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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