Getriebeprobleme

[thesmiler]

Hi Leute

Mein Kleiner stand ein paar Wochen mit Rückwärtsgang drin. Als ich Ihn wieder anlassen wollte erstmal kein Problem. Motor alles schick. Als ich den Gang einlegte auch ok aber als ich dann los fahren wollte brauchte er eine deutlich höhere Drehzahl und find an wie nen Hase zu hoppeln. Gefühl als wenn man nen Schalter fährt und die Kupplung spät und mit Schwung kommen lässt. Dabei ist er mehrfach ausgegangen weil es sich irgendwie aufgeschaukelt hat. Später habe ich ein wenig ausprobiert. Motor an, kurz laufen lassen, Gang rein kurz laufen lassen. Ging wieder. Leider nicht auf Dauer.

Bis jetzt habe ich folgende Beobachtungen gemacht:

- Problem ist nicht nach jedem Anlassvorgang da.

- Ausschalten, Einschalten hilft meist, auch wenn nicht beim ersten Mal

- Scheinbar bei Strecken mit 120kmh scheint sich das Problem später dann bei Ampeln zu zeigen an denen man anhalten muss.

- Nach einer "Abkühlphase" von 5 min, die gefahren werden kann ohne oder nur wenig schalten ODER abstellen, scheint es wieder zu gehen.

Mein Nachbar meinte er hätte Kupplungsgeruch wahr genommen. Ich habe nichts gerochen. Leider weiss ich auch nicht was für ein Kupplung bzw Wandler im Smart verbaut ist.

 

Bisher keine weitere Idee meinerseits. Jemand von euch nen Vorschlag, ausser jetzt zum Freundlichen zu gehen. Dass werde ich sowieso müssen aber würde gern eine Idee vorher haben.

 

Danke schon mal

 

Grüsse

 

PS: Oh vergessen, 451 CDI Modell 2011 Pulse mit Schaltwippen und Automatik

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thesmiler am 08.12.2013 um 10:51 Uhr ]

[Ahnungslos]

Quote:

Am 08.12.2013 um 10:43 Uhr hat thesmiler geschrieben: Leider weiss ich auch nicht was für ein Kupplung bzw Wandler im Smart verbaut ist.

Im Smart ist eine stinknormale Kupplung verbaut, wobei sich dies dann natürlich auf eine evtl. Geruchsbildung bezieht! ;-)

Der einzige Unterschied zu einem Schaltwagen ist die Tatsache, daß die Kupplung anstatt von Deinem linken Fuß von einem Kupplungsaktuator betätigt wird, das ist ein Elektromotor mit einer Übersetzung drin!

 

Dort ist solch ein Kupplungsaktuator zu sehen. Ist zwar vom 450er Smart, der sieht ein bißchen anders aus als der vom 451er, aber prinzipiell ist die Arbeitsweise die gleiche.

Wenn die Kupplung betätigt wird, fährt der Elektromotor die Betätigungsstange aus dem Gehäuse raus, beim Anfahren wird sie dann durch den Elektromotor wieder in das Gehäuse des Aktuators rein gezogen.

Der Betätigungsdorn drückt dabei in eine Pfanne auf dem Ausrückhebel, um diesen zu bewegen!

 

Aber die Kupplung selbst ist wie gesagt eine ganz normale!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2013 um 10:53 Uhr ]

[Cactus_1]

Moin,

was sagt die Laufleistung?

Kontrolliere mal das Spiel am Aktuator und justiere ggf. nach.

 

Gruß Volker

 

[thesmiler]

Quote:

Am 08.12.2013 um 10:55 Uhr hat Cactus_1 geschrieben: Moin, was sagt die Laufleistung? Kontrolliere mal das Spiel am Aktuator und justiere ggf. nach. Gruß Volker

70000km. Also Quasi gerade eingefahren. Hmm muss ich mal googlen wie das geht.

 

 

[vinyl33]

Würde auch auf den Aktuator tippen. Einstellen ist kein Problem, Schrauben lösen und Spielfrei anlegen und festschrauben.

 

Danach die Batterie mal für 5 Minuten abklemmen und dann probieren.

 

Bei uns ist es sporadisch aufgetreten, letztlich war der Aktuator kaputt.

 

Grüße

Wäller

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06er "for three" Passion Cabrio

Ducati 944

FJ 1200

VW Touran

 

[remember]

nach den ersten beiden sätzen dachte ich da eher an bremse fest...