Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
entfaltung

motor entlüften

Empfohlene Beiträge

Hi habe meinem smart 450 40 kW en neuen kühler spendiert ( hat getropft ) jetzt wird er 90c warm( heiß ) aber der kühler bleibt kalt , irgendwann springt der Lüfter an aber der kühler bleibt kalt und Heizung tut auch nicht , ich vermutet Luft im Motorblock oder Thermostat kaputt , wie bekommen ich die Luft bei dem konstruckt aus dem Motor ( gibt bestimmt ne Anleitung dafür für die ich dankbar wäre ) oder wenn es das nicht ist ne Anleitung wie ich den thermostat wechselte ( und wo der über haupt sitzt) mein smart stand fast ein Jahr :) ich surf mit dem Handy falls das wichtig ist . bin euch unendlich dankbar für eure Hilfe in nem anderen forum hab ich nicht mal Antwort bekommen . danke euer Dirk . JehO :oops:

 

 

-----------------

JehO

[ Diese Nachricht wurde editiert von entfaltung am 10.12.2013 um 20:39 Uhr ]


JehO

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Du hast 2 Möglichkeiten.

 

1. Du demontierst den Kühlmitteltemperatursensor aus dem Thermostat, füllst das Wasser auf bis es aus der Öffnung strudelt und montierst den Sensor wieder.

Dabei solltest du unbedingt auf die Klammer achten, mit der der Sensor fixiert wird. Das Biest verabschiedet sich häufig in Richtung der unendlichen Tiefen des Motorraums.

Desweiteren solltest du auch auf den O-Ring achten, der den Sensor abdichtet.

 

2. Du stellst den Wagen mit der Schnauze hoch und lässt ihn dann im erhöhten Leerlauf warm-laufen. Stets den Wasserstand kontrollieren und bis zum 3. Temperatur"ei" (80°) Heizung und Gebläse auf voller Stufe laufen lassen.

Sofern 80° erreicht wurden und die Heizung funktioniert, kannst du das Gebläse ausschalten und weiterhin so lang im erhöhten Leerlauf betrieben bis das Kombiinstrument 100° bzw. 4 Eier anzeigt. Nun sollte der Lüfter vorne einschalten und beim absinken auf 3 Eier wieder abschalten.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ihr mit euren Eiern :-D danke das hielt mir echt weiter , die Klammer hab ich nicht gesehen ,Jeho , ich nenne die Eier Kartoffeln , meiner hat jetzt 204 000 km und ist von NDR kristlichen Gemeinschaft ( fartrnbuch , jeder hat nach dem Öl usw gekugt vor der fährt ) und leuft und leuft .

 

 


JehO

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hi @Ahnungslos und Mitglieder,   habe was neues zu berichten.   Der rechte Scheinwerfer verstellt sich nun und ist deutlich hörbar, der linke ist noch immer zur Bewegung nicht zu überzeugen.   Nun ist es aber so, dass wenn ich von stufe 0 auf 1 schalte, der stellmotor rechts dreht bis er nicht mehr kann und der scheinwerfer 1m vor das Auto strahlt 😆   Wie ist das technisch zu erklären?  Was und wie steuert die Stellung (Zielposition) der (servo?) motoren im Scheinwerfer bei stellung 0 1 und 2?   Was könnte defekt sein wenn dieser bei 1 bis in endlagen fährt und noch weiter und nicht stoppt?   Gruß
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.863
    • Beiträge insgesamt
      1.609.495
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.