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Eifeler

Starter-Batterie

Empfohlene Beiträge

Moin liebe Smarties,

habe gesehen das es im Norma ab dem 30.12.2013 div. Angebote zu Starter-Batterien gibt.

Angebote Norma

 

Nun kommt mal wierder die große Frage.

Ich fahre immer noch einen :-D

CDI, BJ 03.05, ForTwo mit 250.000 km selten kurzstrecke.

Es kämmen für mich zwei in frage die 60Ah oder die 72 Ah. Nach älteren Freds hier sollte die 72 doch kein problem darstellen ?

Was meint Ihr?

 

Beste Grüße

Torsten

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Hallo, dass Angebot ist regionalisiert und kann so nicht angezeigt werden.

Gib mal die Daten der Batterien so durch.

 

Aber wenn Dein CDI viel Langstrecke gefahren wird, dürfte er mit keiner Batterie Probleme kriegen. Selbst mit einer 36 AH nicht. :lol:

 

Gruß, Rolf

 


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Hier die Empfehlung von Energizer rausfinden.

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Ich werfe mal eine Frage in den Raum. Was bringt Dir eine größere Batterie, wenn sie nur zu 90% geladen wird (oder wird der Generator angepasst)?

 

 


 

 

 

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Da muss nichts angepasst werden und wird wohl auch nicht.

Das ist ne Frage der Ladezeit.

Wenn vorwiegend Langstrecke gefahren wird, kann also auch ne große Batterie geladen sein.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 30.12.2013 um 15:04 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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