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hkrienbuehl

Brabus 17" auf Fortwo Jg 2006

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

Ich möchte folgende Räder auf ein Smart Cabi Jg 2006 montieren. Passt das ohne etwas anpassen zu müssen (Kotflügel / Distanzscheiben etc.) ?

 

 

Pneus

Dimension vorne : 205 40 ZR 17

Dimension hinten : 225 35 ZR 17

 

Dimension Felgen :

Vorne : 7.0jx17h2ET20

Hinten : 8,0jx17h2ET-15

 

Besten Dank

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Hallo,

bei mir sind VA 195 auf 17" und HA 225 auf 17"

alternativ eingetragen. Das würde ohne irgendwelche Umbauten gehen.

Gruß Tom. ;-)

-----------------

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

 


Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

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Hallo und willkommen

 

Diese Rad/Reifenkombination vom Roadster kann nicht ohne größere Umbaumaßnahmen am 450 montiert werden.

 

An der Vorderachse wirst Du dich um die Freigängigkeit der Räder zum Frontspoiler und den Kotflügelkanten kümmern müssen.

Das wird mit den 205/40er Reifen extrem aufwendig. Mit schmal ausfallenden 195/40ern würde es etwas einfacher werden.

 

An der Hinterachse heißt das Thema dann Radabdeckung.

Die 225er auf den 8“-Felgen müssten, sofern Du keinen CDI hast, bereits in den Papieren eingetragen sein. Sie können dann aber nur in Verbindung mit speziellen Kotflügeln und Stoßdämpfern gefahren werden.

Das Stichwort heißt Widestar Kit.

Mit viel Mühe geht es aber auch mit den normalen Kotflügeln. Schmal bauende 215/35er Reifen würden die Sache z.B. erleichtern.

 

lg

kira

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Besten Dank für die ausführliche Antwort, dann lass ich das mal.

 

Würden den die Spikeline Felgen vom Roadster passen ?

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    • Moin, sehr geehrter NikeCapri96, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bmerkung:   Das Forenmitglied Broxin hat ja unlängst nach m.M. eine brauchbare (und bebilderte) Anleitung zum Ausbau des eigentlichen Ventilkörpers aus dem Mischgehäuse eingestellt.....Dabei wurde allerdings das Mischgehäuse NICHT ausgebaut, sondern im Ansaugtrakt belassen.....   Für derlei "chirurgisches" Vorgehen bin ich wohl zu bequem: Ich finde es (für mich) viel entspannter, das komplette AGR Mischgehäuse aus dem Wagen auszubauen und in der warmen Werkstatt auf der Bank bei gutem Licht vollständig zu zerlegen und akribisch zu reinigen (Elektromotor abbauen, dessen Betätigungs-Stößel auf Leichtgängigkeit prüfen, Mischblech aus dem Gehäuse ausbauen und vollständig reinigen, Ventilkörper aus den Gehäuse rausdrücken und dieses Ventil akribisch reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen, dann natürlich auch noch das Gehäuse selbst, INNEN und außen). An 2 Smart 450er cdi in zusammen ca. 40 Betriebsjahren und in der Summe ca. 500 000 km alles "i.O."   (Und m.M.n. scheitern so manche daran, daß Teil beschädigungsfrei auszubauen und VOLLSTÄNDIG zu zerlegen und AKRIBISCH zu reinigen....ich vermute mal, daß das Teil (AGR) selten wirklich defekt geht (sondern "oberflächlich" gereinigt und ungeprüft mehr oder weniger verschmoddert wieder eingebaut wird), aber nix ist unmöglich.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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