welche Felgen auf den 450er?

[benjamin2684]

Hi Leute,

 

ich fahre einen 450er facelift mit 61ps benziner. Ich würde mir für den Sommer gerne neue Felgen holen. Nun ist die Frage welche :(

Meine Frau wollte die Keskin Kt9 in schwarz glänzend, allerdings habe ich nun gesehen, dass es diese Felgen nur in 15 Zoll gibt :( zudem ist wohl der kleinstmöglichste querschnit 50....

Was fahrt ihr den so für größen?

Welche Reifengrößen habt ihr montiert?

 

Gruss Ben

 

[Ahnungslos]

Lorinser Speedys 17 Zoll mit 6,5 Zoll und 195/40 R17 vorne und 7 Zoll mit 215/35 R17 hinten! :)

 

 

[josmarlangner]

Brabus Mono IV mit 195/45 R15 rundum. Kannst meine haben, ich brauche sie nicht mehr!

 

 

[benjamin2684]

Hmmmm....

Ich liebäugel ja mit den keskin kt9 in schwarz glänzend. Hier überlege ich allerdings schon, da nur 15 zoll und 50er querschnitt der Reifen :(

[RKI]

Hallo Benjamin,

 

mit den Keskin wird es aber nicht ganz so einfach beim TÜV. Für den 450 gibt es kein Gutachten zu den Felgen. Das geht dann also nur per Einzelabnahme und Du brauchst auch noch Distanzscheiben für die Hinterachse.

 

Gruß

Ralf

[schrauber1980]

Definitiv die Mono 6

 

 

[cs-tuning]

Auch möglich, neue CS Felge 2014:

 

 

Beim 450er 7,5x17 rundum mit 195/40R17 rundum oder hinten auch mit 215/35R17.

 

INFO

 

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Viele Grüsse Thomas

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Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen (+49175-9656657).

 

WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !!

 

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl *1947 )

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 26.02.2014 um 15:48 Uhr ]

[schwarzer]

Mach Dir ein paar schöne 16 Zoll Spikeline vom Crossblade/Roadster mit 195/40 / 215/35 drauf...geile Optik...und die Karre geht dann auch noch vorwärts... 8-)

 

 

[Schalke_Papa]

Als Neuling in diesem Forum stehe ich vor dem gleichen Problem.

Seit gut 5 Wochen habe ich endlich (wieder) einen Smart 450.

Momentan fahre ich auf Starline-Felgen. Optisch geht das so, die Fahreigenschaften mit den dünnen reifen vorne gefallen mir gar nicht. Trage mich daher mit dem Gedanken, gebrauchte Räder zu erstehen. Bin grundsätzlich in meiner Wahl flexibel, wobei mir die Monoblock IV schon am besten gefällt. Jedoch stolpere ich immer über die Auflagen in den Gutachten. Hier werden immer Kotflügelverbreiterungen und ähnliches gefordert. Sind tatsächlich für andere Räder Karosseriearbeiten erforderlich? Kann da vielleicht mal jemand Licht in mein Dunkel bringen? Danke Euch vorab schon mal herzlich!

[Ahnungslos]

Das kommt ganz auf den Prüfer an, der die Felgen abnimmt!

Bei manchen musste schon Verbreiterungen anbringen, weil im Gutachten nur die Rede davon ist, ohne daß die Lauffläche überhaupt übersteht und bei manchen werden geringe Überstände noch toleriert!

 

Die Ansteckverbreiterungen kannste aber auch nicht als Karosseriearbeiten bezeichnen!

Die werden wie der Name schon sagt einfach auf die Kotflügel ausgesteckt bzw. angeclipst.

[Kolossos]

Wie wäre es denn mit Corelines oder Striklelines?

 

Klemens

[Schalke_Papa]

Quote:

Am 02.03.2014 um 22:20 Uhr hat Kolossos geschrieben: Wie wäre es denn mit Corelines oder Striklelines? Klemens

Ja, hab ich mir auch schon angesehen. Aber ich habe schon viel darüber gelesen, daß es schwer ist an Gutachten zu kommen und somit die Eintragung kompliziert ist...?!

[Schalke_Papa]

Quote:

Am 02.03.2014 um 15:59 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das kommt ganz auf den Prüfer an, der die Felgen abnimmt! Bei manchen musste schon Verbreiterungen anbringen, weil im Gutachten nur die Rede davon ist, ohne daß die Lauffläche überhaupt übersteht und bei manchen werden geringe Überstände noch toleriert! Die Ansteckverbreiterungen kannste aber auch nicht als Karosseriearbeiten bezeichnen! Die werden wie der Name schon sagt einfach auf die Kotflügel ausgesteckt bzw. angeclipst.

Ja, mit den Clips gebe ich Dir da absolut Recht. Mich beschäftigt eher, daß an Achse 1 immer von Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten die Rede ist. Darunter kann ich mir nix vorstellen. Klingt aufwändig und somit teuer.

[Martin_C30_AMG]

Naja, das steht bei normalen Autos auch immer drin und damit soll einfach nur die Freigängigkeit der Reifen nachgewiesen werden.

Am Blechkotflügel würden dann die Radinnenhauskanten umgelegt und dann war meistens gut wenn man nicht grad irgendwelchen irrsinnigen Rad/Reifenkombinationen fahren wollte.

Beim Smart mußt anscheinend die Kotflügel etwas ausstellen und/oder mit dem Taschenmesser :-D etwas nacharbeiten

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Gruß,

 

Martin

 

[Ahnungslos]

Bei den Vorderrädern ist der Abstand des Reifens zur Vorderkante des Radlauf das kritische Moment, weil hier speziell beim Einschlage der Räder wenig Platz zur Verfügung steht.

Da muß aber nichts ausgeschnitten werden.

Normalerweise reicht es schon aus, das Frontpanel unten auszuklinken und ein Stückchen weiter vorne mit Schrauben wieder zu befestigen.

Sollte dies nicht ausreichen, muß unter dem Frontpanel ein Schaumpad angebracht werden, damit das Frontpanel noch ein Stückchen weiter vor kommt.

Aber das ist keine große Angelegenheit, das haben schon viele gemacht!

[emil]

Hallo Ahnungslos,

 

ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass das Styropordingens, welches auf dem vorderen Crashbar sitzt, in einer etwas dickeren Ausfürung lieferbar sein soll. Damit ist das Problem mit dem etwas engen Radhaus gelöst. Ich habe nur die Teilenummer nicht parat.

 

Vielleicht findet das jemand raus.

 

Gruss

Emil