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ud-10

(V): Smart 451, Der CAESAR

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

Verkaufe den Caesar.

Bj: 11-2009

Carlsson

Viele einzigartige Extras

Bilder finden Interessenten in meiner Signatur

Anfragen bitte per PN

 

Viel Spass beim spannen wünsche ich allen Vollpfosten und sonstigen......(es folgen Beleidigungen).

 

Lg

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mein%2520caesar.jpg

 


mein%2520caesar.jpg

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Die Wortwahl ist absolut sowohl niveau- als auch respektlos den Forumsusern gegenüber.

Das kann man sich in diesem Forum auch nur erlauben, da keine Admins anwesend sind.

 

Von so einem Menschen wie Dir würde ich gar nichts kaufen - nicht einmal das Schwarze unterm Fingernagel!!! :-D

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Huihhhhh,

 

was´n da los??

 

So wirst du bestimmt viele Interessenten anziehen. :lol: :lol:

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und beim "spannen" hat er wohl neudeutsch "spamen" gemeint . Immer dieser Fluch mit den Fremdwörtern , gelle ? Na egal , der hat wohl eh eine an der Waffel .

 

Vollpfosten Dieter

 

 

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:lol: Hallo,

schliesse mich dem Vorposter an (torquemaster), kaum zu glauben welche Typen unterwegs sind.

Sollte man sperren.

:o

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Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

 


Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

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Und wegen so jemand wurde der XS-fighter gesperrt :-x

 

Unfassbar ehrlich!!!!!!

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    • Alle in Deutschland zugelassen Abgastester werden 2 mal im Jahr geprüft.  Eine Fehlfunktion annähernd ausgeschlossen da auch die Abgastester eine Fehlererkennung haben.  Einen erhöhten CO Wert erkennt die Motorsteuerung bis zu einem Wert von 0.5% definitiv nicht. Genau deswegen wurde die reine OBD Au abgeschafft und wieder durch die klassische Endrohrmessung ersetzt.  Ein Loch im Auspuff hat im übrigen auch keine Auswirkung auf den CO Wert sondern lediglich auf den Lambdawert.  In diesem Fall ist entweder die Vorkat Sonde zu träge in ihrer Regelung oder der Kat defekt.  Ein Foto der gemessenen Werte wäre noch hilfreich für die genauere Diagnose.  Auch die Kühlmittel Temperaturen wären interessant (stehen auf dem Bericht)  denn bei 80 Grad Wasser ist auch der Kat definitiv heiß genug bei einem 451 mit Kat kurz hinter dem Krümmer. Nur bei alten Euro 2 Fahrzeugen mit Kat weit hinter dem Krümmer ist warmfahren notwendig da das Abgas bis zum Kat aufgrund der langen Abgasstrecke abkühlt. 
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