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Uwe

Fahrrad im statt am Smart?!

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Hallo, zusammen.

Ich habe ein Problem, mit dem ich (hoffentlich) nicht der einzige bin: ich will am kommenden Wochenende ins Gebirge fahren und dabei mein Mountain-Bike mitnehmen. Ich würde mich (da es auf längere Sicht eine Einzelaktion bleiben wird) aber gerne um die Ausgaben für einen Grundträger plus Fahrradhalterung drücken und das Fahrrad im Smart transportieren (zumal ja andere Beiträge hier im Forum dies nicht als die optimale Lösung erkennen lassen-hoher Spritverbrauch, nicht ausgereifte Befestigung usw.).

Trotz über einer Stunde Ausprobierens bin ich heute aber einer Lösung nicht nähergekommen und so lansam gehen mir die Ideen aus. Ich habe ein recht kleines Rad (17" Rahmenhöhe) und da sollte es einen Weg geben, aber irgendwie fehlt mir die zündende Idee...

Den Beifahrersitz ausbauen wäre eine Möglichkeit, aber wie ist das mit dem Seitenairbag-kriegt der Zentralrechner dann die Krise, wenn der Sitz plötzlich fehlt (oder zündet er den Airbag beim Wiedereinbau aus grundsätzlichen Erwägungen oder ..?)

Alle Anregungen sind herzlich willkommen, Uwe

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warum montierst du nicht die räder ab, uns stellst dann den rahmen parallel zu deiner sicht auf den beifahrersitz? hat das nicht funktioniert? und die räder gibst du dann in den fussraum des beifahrersitzes.

by estranged

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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