Es muss nicht immer teures Markenöl sein?!?!

[gsr]

http://www.tz.de/auto/motoroel-test-auto-2014-zr-3691132.html

 

Ich bleibe meinen bisherigen Öl dennoch treu und im Internet bestellt, kosten 5 Liter auch gerade einmal 30 Euro.

Kenne jedoch auch sehr viele, die ihr Öl aus dem Supermarkt/ Baumärkte holen und bislang wirklich problemlos Kilometer abspulen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von gsr am 10.07.2014 um 20:46 Uhr ]

[Focus-CC]

Also ICH sehe da schon gehörige Unterschiede in der Qualität.

Insbesondere das 5W30 Liqui Moly "versagt" bei der Kälteviskosität.

 

Die Testsieger Noname-Öle sind selbstverständlich umgelabelte Markenprodukte von Mobil, Castrol, etc. ppp.

In der Öl-Branche völlig normal.

 

"Testsieger" sind die Nonames nur weil sie preiswert sind.

Doch wenn ich mein M1 oder auch gerne ein Shell Helix Ultra

 

HIER

 

kaufe, dann relativiert es sich, bzw. der Test ist für die Tonne .....

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Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Golf V GTI - fährt der Sohn -

 

[gsr]

Mein Bruder spuhlt geschäftlich ca. 60000 Kilometer jährlich ab. Mittlerweile hat sein Audi S6 280000 Kilometer auf der Uhr. Mit dem Ölwechsel hat er es nicht so, ca. alle 50000 Kilometer und nur Nonames Öle. Für 5 Liter bezahlt er keine 20 Euro. Sein Auto läuft nun fast 300000 Kilometer ohne Probleme und sein Fahrstil ist auch nicht die rechte Seite der Autobahn. Ich selbst bezahle auch lieber 10 Euro mehr, aber ob dies sein muss, wer weiß.....

 

 

[Focus-CC]

Besser geht es gar nicht, das ist ja noch besser (dank Langstrecke) als bei Taxen. 500.000km sind bei so einem Profil normal.

Außerdem hat dein Bruder in seinen "Noname-Kanistern" sicher ein Markenöl. (Umgelabelt)

 

Richtige "Schrott-Öle" sind fast nur als 15W40 zu finden, bei den 10W40er schon eher weniger, bei 5W30/5W40 fast gar nicht.

 

Beim Smart sehe ich eher das Problem bei Kälte, da muss das Öl fließen und schmieren.

 

Einen Smart muss man notgedrungen drehen um vom Fleck zu kommen, und das (leider) auch bei -5 Grad. Ein S6 zieht dagegen ja schon bei 1800 u/min ....

 

Jemand wie ich, der seine täglichen 14km fährt und dann auch noch 1,5km nach Kaltstart auf die BAB auf fährt sollte auf möglichst dünnes Öl im Winter achten, daher bevorzuge ich gerne ein 0W im Winter, mindestens jedoch ein 5W.

Das 5W Liqui Moly Öl zeigt aber genau da deutliche Schwächen ggü. bspw. dem Shell Helix.

 

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