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Martinnw

Sub im 451 Cabrio fällt aus

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Moin,

 

irgendwie hatte ich schon immer mal das Gefühl das der Sub Bass unterm Sitz ausfällt.

 

Ich habe also mal getestet was ankommt...

Fader vorne / hinten und ja so wenig bis garnichts kann nicht normal sein.

 

Gibt es bekannte Probleme dich ich prüfen sollte?

 

Die Steckverbindung hinterm Radio werde ich auf jeden fall nachher mal prüfen.

 

Verbautes Radio ist ein JVC AVX 740.

 

Wo sitzt der Verstärker? mit im Gehäuse?

 

Gruß Martin

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Martinnw am 11.07.2014 um 08:04 Uhr ]

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Ja, der Verstärker sitzt mit im Gehäuse.

Vielleicht hat der Stecker unten am Gehäuse nen Wackler... probier da mal zu rütteln.

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Ich war eben noch mal am Auto...

 

wenn ich die Fade ganz auf die Hochtöner blende und ziemlich laut mache dann höre ich ein leichtes Grummeln... Kann es sein das der Verstärker wenn er aus ist trotzdem was durch lässt? normal doch nicht!

 

Jegliche Klangeinstellung am Radio ist auf neutral (frisch resetet)

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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