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Haferpops

Smart 450 Cdi Getriebe überholen

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Hallo,

 

mein smart 450 CDi bj 2000 hat

 

181.000km und das getriebe ist nicht zu

 

überhören ;-)

 

ich bin gerade dabei mein getriebe zu

 

überholen.

 

Ich nehme mal bezug auf einen alten

 

thread bei dem die rede davon war

 

das üblicherweise die gekapselten Lager

 

kaputt gehen, und mann die gekapselten

 

durch offene ersetzen sollte.

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=120057&forum=19&dontignore=&start=25

 

Hab meins auseinandergebaut und zerlegt.

 

Es sind 6 Kugellager verbaut.

 

von den 3 offenen Lagern die verbaut

 

wurden, sind 2 defekt; am differential.

 

Alles gekapselten Lager sind i.o. und es ist

 

noch reichlich fett drin.

 

jetzt zu meiner frage:

 

offene oder originale lager rein beim

 

zusammenbau ?

 

was meint ihr ?

 

 

 

Schraubergruss aus stuttgart

8-)

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Moin,

meine Empfehlung: Auf jeden Fall alle Lager neu! Und wenn schon, dann, wenn Du sie kriegst, wieder gekapselte Lager.

 

Gruß Volker


Der, der niemals aufgibt, auch nicht beim Smart.

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würde alle 1:1 tauschen...offene mit offenen und geschlossene da rein, wo auch geschlossene drin waren...

 

 


....sonst fahre ich Vespa

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Hallo,

 

hab das Getriebe neu gelagert.

so weit so gut.

Nun hab ich einen Groben Schnitzer reingemacht -

 

Beim Reinigen ist die Markierung der Schaltwalze mit abgewaschen und bräuchte nun die genaue

Position der Gabeln und der Walze.

 

Die 3 Schaltgabeln haben je 3 Positionen.

Leider ergeben sich daraus 27 mögliche

Kombos.

 

Ich war sicher es war von oben nach unten:

Mitte-Mitte-Unten

 

Der Rückwärtsgang lässt sich nun nicht mehr einlegen...

 

Bevor ich das Getriebe nun 20 mal

ein und ausbaue wäre ich über einige Tips zur Nullstellung dankbar.

 

Danke und Gruss

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die Position der Schaltklauen wird durch die Schaltwalze vor gegeben.

 

.slide_DSC00014.JPG

 

Da man die Walze nicht falschrum einbauen kann passt es immer wenn man weiß welche die obere, mittlere und untere Schaltklaue ist.

 

Das Getriebe muss eh neu angelernt werden damit die Werte (Stellung der Schaltwalze) im MEG wieder stimmen.

 

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Danke,

 

hab das getriebe mehrmals auseinander und zusammengebaut.... passt alles und lässt sich butterweich drehen....

 

wie lern ich das teil jetzt in meiner garage ein ?

 

jemand aus dem stuttgarter raum

 

der sowas mobil machen kann ?

 

danke und gruss

 

:-D :-D :-D :-D :-D

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Lauft wieder alles bestens.

 

gruss

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 06.10.2014 um 21:08 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   (Ich "gieße mal ein wenig Öl ins Feuer"):   Auf die Bemerkung: Laut Wikipedia lag im Raume "Husum" (Nordfriesland, Schleswig-Holstein, Westküste) eine geschlossene Schneedecke nach diesen Ereignissen an 67 Tagen (wenn DAS nur wenige Tage sind ?).   Auf die Bemerkung: Mit einem Leergewicht um die 800 kg (mit Personen und Gepäck dann ca. 1000 kg) finde ich den Smart 450 nun nicht sooo leicht.....(daß es nun auch deutlich schwerer (schlimmer) geht, steht außer Zweifel und beweisen ja viele der neueren Kreationen der Industrie.....).   Auf die Bemerkung: So viel muß man nun gar nicht ausgeben: Habe mal eben für den 450er NEUE Winterreifen aus aktueller fernöstlicher Produktion (aktuelle DOT) bei "Ibäh" recherchiert (135er und 175er / also SERIE): Es ergibt sich ein Gesamtpreis für alle 4 Reifen von 150,42 Euro (incl. Steuer und Versand). Dann noch je nach eigenem Gusto selbst montieren/wuchten (ggf. "Autoselbsthilfe") für geringe Beträge.....   Zur Erinnerung nochmals die Vorgaben des Verordnungsgebers: Mindestprofiltiefe 1,6 mm, keine Risse. Hersteller und Alter sind nicht relevant.   (Ich hatte es schon mal erwähnt: Die hiesige technische Kontrolle (GTÜ) hat in 09/2024 an einem "wolfsburger Qualtätsprodukt" Reifen eines chinesischen Herstellers aus Produktion Ende 2008/Anfang 2009 (gem. DOT, also somit 15 Jahre alt) nach seeehr ausgiebiger Prüfung mit 2 Prüfern (alle 4 Reifen) für VERKEHRSSICHER erklärt (Mindestprofiltiefe deutlich über 1,6 mm, keine Risse). Diese Reifen hatte ich um 2010 herum "geschenkt" bekommen, wären sonst "entsorgt/verschrottet" worden...   Bitte nicht mißverstehen: Natürlich kann jeder nach eigenem Gusto die genannten Mindestanforderungen an die Verkehrssicherheit übertreffen.   Außerdem m.M.: Die Hauptunfallursachen sind doch wohl "unangepaßte" / zu hohe Geschwindigkeiten und zu geringe Sicherheitsabstände. Wenn man sich da mal selbstkritisch fragen und ggf. "zurücknehmen" könnte, wäre doch schon viel erreicht (neben dem hier angesprochenem Reifen-Thema).   Und wie Funman oben schon andeutete: Man kann bei entsprechenden (Wetter-) Lagen das Kfz auch einfach mal nicht benutzen. Glücklich, wer sich das leisten kann.....und nicht los muß, egal bei welchem Wetter. (Daher auch mein weiter oben genannter Tipp, sich hinsichtlich der verwendeten Bereifungen mal bei den örtlichen Einsatzfahrzeugen umzusehen, die bei JEDEM WETTER los müssen, koste es, was es wolle....(es kann um Menschenleben gehen).   Allzeit gute unfallfreie Fahrt wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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