ForTwo cdi springt nicht an

[SmartForTwoCabrio]

Nun das nächste Problem.

Jetzt möchte der sonst immer zuverlässige Smartie nicht starten.

Motor dreht voll durch.

Keine Fehler im EDG.

Rücklaufmenge der Injektoren kontrolliert. Kommt nur mal gar nichts raus.

Anschluss für Kraftstofförderung an Leitung abgenommen und auch hier kommt nichts an.

Sicherung 16 am SAM ist i.O.

Kraftstoffilter wurde vor ca. 13tkm erneuert.

Also mir scheint es so, dass die K-Pumpe einen am Sender hat.

Vielleicht auch der Filter. Nur halte ich es für serh unwahrscheinlich.

Jemand vielleicht aufgrund seiner Erfahrung noch eine andere Idee?

Vielen Dank.

 

 

[maxpower879]

Vermutlich ist der Pin an der Sam über welchen die Stromversorgung für die Pumpe läuft weggeschmort.

Ist bei den Sam Fahrzeugen ein nicht seltener Fehler.

Die Intankpumpe kann auch kaputt sein ist aber eher selten .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 10.08.2014 um 16:08 Uhr ]

[Triking]

Und den Kraftstofffilter dennoch nicht als Fehlerquelle ausschließen. 13.000 km ist zwar nicht viel, aber wenn da einmal richtig Schmodder aus dem Schmuddeltank einer Tanke reingekommen ist, dann ist auch Essig. Der Filter ist ja kein Kostenfaktor.

 

Gruß, Rolf

[Ahnungslos]

Quote:

Am 10.08.2014 um 14:16 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Vermutlich ist der Pin an der Sam über welchen die Stromversorgung für die Pumpe läuft weggeschmort.

Das sollte man eigentlich schon an der Akustik nach dem Einschalten der Zündung erkennen können, ob die Vorförderpumpe im Tank läuft oder nicht, die gibt nämlich nach dem Einschalten der Zündung ein charakteristisches Summen von sich.

 

Wenn die Pumpe nach dem Einschalten der Zündung nicht läuft, dann sollte mal der Stecker N 11-3 kontrolliert werden, wir max schon geschrieben hat, kokelt dieser Stecker ganz gerne mal an.

 

Siehe diese oder jene Seite.

Über den Pin 10 dieses Steckers N11-3 läuft nämlich das Signal für die Stromzufuhr der Vorförderpumpe im Tank!

[SmartForTwoCabrio]

Danke für Eure Hinweise.

Die Sicherung 16 ist zwar in Ordnung, jedoch sehen die Pins etwas angebrannt aus.

Werde mich gleich mal an die SAM machen.

Den Filter möchte ich auch nicht unbedingt ausschliessen.

Ich werde berichten.

 

[Ahnungslos]

Wie gesagt hört man das schon beim Einschalten der Zündung, ob die Pumpe läuft oder nicht!

Man sollte bei der Fehlersuche schon logisch vorgehen! ;-)

 

Ein Erfolg bei der Fehlersuche fängt oft schon bei der Eingrenzung an! :)

 

Man kann entweder zielgerichtet vorgehen oder erst mal tagelang im Wald umher irren!

meist hat man das sogar selbst in der Hand!

[SmartForTwoCabrio]

Ich möchte ganz kurz was loswerden!

Eure Tipps sind absolute Weltklasse!!!

So wie das gesamte Forum hier.

Sinnvoll, kurz und verständlich.

DANKE!!!

Ich habe die SAM ausgehakt und den Stecker N 11-3 abgenommen. Und siehe da: PIN 10 verschmort! An der SAM leider auch etwas. Was wäre hier jetzt die richtige Maßnahme?

Kontaktfeder neu und gut?

 

[maxpower879]

Du kannst versuchen nur einen neuen Pin in den Stecker einzusetzen und den Pin der Sam reinigen.

Wenn du pech hast brennt der aber recht schnell wieder weg da der Pin in der Sam zu stark beschädig ist.

Ich habe beim letzten Mal über den beschädigten Pin nur noch ein Relais geschaltet welches dann über eine Sicherung Dauerplus der Batterie zur Pumpe schaltet.

Das funktioniert super und du hast auf dem Pin der Sam nurnoch einige Milliampere an Strom und nicht mehr den vollen Pumpenstrom. Sonst wäre neuer Pin und neue Sam die Smart Center Lösung aber das willst du sicher nicht bezahlen. ...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 10.08.2014 um 18:51 Uhr ]

[rhubby]

Schau Dir doch mal das an:

Das Problem hatte ich scon bei mir und bei einem Freund und es war immer das Gleiche.

Durch den Umbau ist das Problem weg.